Даллас- В отрасли, где маржа прибыли является тонкой, даже незначительные меры по экономии средств подлежат тщательному изучению. Southwest Airlines (WN), базирующаяся в Далласе авиакомпания, известная своим недорогим подходом без излишеств, входит в число многочисленных перевозчиков, проводящих тщательное расследование влияния веса самолета на стоимость топлива.
Симуляционный анализ рейса Бостон (BOS) в Денвер (DEN), выполняемого Boeing 737-700, показал, что совокупная стоимость годовых счетов за топливо для авиакомпаний может составлять миллионы долларов. Даже вес мобильного телефона или бутылки с водой не сбрасывается со стола.
Фото: TOMAS DEL CORO | FlickrНизкозатратные авиалинии могут взимать плату за отдых
Авиакомпания Southwest Airlines (WN) подвержена значительным затратам, и одной из ее основных стратегических целей является снижение расхода топлива. Все эксплуатационные расходы авиакомпании могут достигать одной трети из-за расходов на топливо.
Учитывая, что более тяжелые самолеты потребляют больше топлива, даже незначительное снижение веса на борту может привести к значительной экономии в обширных сетях.
Юго-западный рейс из Бостона (BOS) в Денвер (DEN) с 122 пассажирами был указан в сообщении. 2014 год Пятьдесят восемь (теперь ABC News) история, которой помогало моделирование MIT. Самолет потреблял около 7900 долларов в виде топлива.
Согласно симуляциям, экономия топлива была незначительной, но масштабируемой, когда физический вес каждого пассажира был уменьшен даже на один фунт.
Например, Массачусетский технологический институт (MIT) подсчитал, что полет сэкономит 2,66 доллара США, если каждый пассажир воспользуется туалетом перед посадкой. Экономия веса была рассчитана путем оценки средней величины выброса 0,2 литра на одного пассажира.
Концепция оплаты пассажиров за пользование туалетом была первоначально рассмотрена Ryanair в 2010 году.
Обоснование авиакомпании состояло в том, чтобы мотивировать пассажиров сократить использование в полете, чтобы уменьшить количество установленных туалетов. Это может позволить больше мест и увеличить доход, но также уменьшить вес самолета, удалив громоздкие туалеты.
Фото: Southwest AirlinesКомпания Southwest Airlines Inflight Entertainment
Акцент на снижение веса очевиден в решениях, принятых в отношении оснащения самолетов. Каждая развлекательная система может весить около семи фунтов.
В случае Юго-Запада устранение этих элементов приводит к сокращению расхода топлива и сокращению расходов на техническое обслуживание.
American Airlines (AA) внедрила электронные сумки (EFB) для пилотов, заменив громоздкие бумажные диаграммы на iPad. Это ключевое изменение привело к ежегодной экономии топлива в размере 1,2 миллиона долларов США, согласно унаследованному перевозчику.
Согласно анализу, встроенные развлекательные системы могут привести к дополнительным расходам на топливо в размере около 39,7 миллиона долларов США в год для авиакомпании. Ежегодная экономия до 32,7 млн долларов США может быть достигнута путем перехода на более компактные альтернативы, такие как использование планшетов.
Фото: Colin Brown Photography - https://www.flickr.com/photos/145232442@N02/47072084354/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81315193Бывший генеральный директор American Airlines сэкономил $100 тыс.
Стрифт не является новой концепцией в авиации. Часто упоминается в отраслевых анекдотах, когда бывший генеральный директор American Airlines экономил 100 000 долларов США в год.
Боб Крэндалл добился этого, исключив одну оливку из каждого салата, подаваемого на всех рейсах American Airlines во время его пребывания в должности.
Эта история, хотя и анекдотичная, доказана современным анализом основного принципа. Финансовый эффект от удаления даже небольшого количества веса из большого флота увеличивается с течением времени.
В случае принятия мер Southwest Airlines может сэкономить 21,6 миллиона долларов в год, если каждый пассажир откажется принести ноутбук. Простое замещение бутилированной воды альтернативными источниками может сэкономить 2,4 миллиона долларов США.
Фото: JFK пятноSouthwest Airlines выполняет более 4000 рейсов в день
Southwest Airlines выполняет более 4000 рейсов в день в пиковые сезоны. В обширной сети авиакомпании самолет взлетает примерно каждые 20 секунд.
Эта колоссальная шкала быстро накапливает даже незначительные сбережения на полет. В отрасли, где годовая прибыль часто колеблется вокруг однозначных процентов, снижение затрат на топливо всего на 3% может привести к увеличению операционной маржи на 1%.
В 2013 году Юго-Запад потреблял около 1,8 млрд галлонов топлива, что является ярким примером того, как кумулятивные операционные решения способствуют эффективности затрат.
В отдельности снятие бортовых журналов или введение более строгих ограничений по весу на бортовых самолетах может показаться тривиальным. Однако они становятся стратегически значимыми, когда реализуются в большем масштабе.
Источник: Clément AlloingНизкозатратные операции авиакомпаний
Низкозатратные авиакомпании получают два преимущества от инициатив по снижению веса. Она начинается с сокращения операционных расходов и одновременного получения дополнительного дохода за счет введения платы за использование.
Мало того, что это плата за туалет, плата за ручную кладь и платные стратегии доходов от бутылок с водой, но это также стратегии экономии средств, которые маскируются под изменения в обслуживании. Эти методы помогают авиакомпаниям гармонизировать операционную эффективность с поведением пассажиров.
Авиакомпании продолжают внедрять инновационные, а иногда и спорные стратегии оптимизации каждого рейса по грамму, поскольку затраты на топливо остаются нестабильными.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Авиакомпания Southwest Airlines получила новое назначение и премиум-место в 2026 году
Будет ли низкая стоимость авиалиний взимать плату за использование Лаватории в полете? Впервые появился на Aviation A2Z.
