Это исторический день для Малопольской области, это прорыв в инфраструктуре для этого региона, - сказал вице-премьер Владислав Косиняк-Камыш в Кракове сегодня после того, как он объявил о рекордном инвестиционном пакете на сумму более 15 миллиардов злотых. Как подчеркнул глава МОН, проекты также переведут на обороноспособность Польши.
В ходе пресс-конференции, в которой также приняли участие министр инфраструктуры Дариуш Климчак и Малопольское воеводство Януш Кленчар, было объявлено, что автомагистраль А4 между Краковом и Ополе будет протяженностью 120 км. Также были объявлены дальнейшие работы на скоростной автомагистрали S7 в направлении Закопане и строительство новой железнодорожной линии Подлеж-Гдов.
8 BLT второй получатель ремня
Первый из проектов обойдется в 10 млрд злотых, а третья и четвертая полосы будут созданы в обоих направлениях. Также необходимо построить и модернизировать несколько сотен инженерных объектов, - сказал министр Климчак, имея в виду виадуки, выходы, МОТ и т.д. Работы на S7 составят 2,5 млрд злотых, а построенная с нуля железнодорожная линия (первый подобный проект в Польше за много лет) потребует инвестиций в размере 3 млн злотых.
Как подчеркнул вице-премьер Косиняк-Камиш, увеличение мощности "а-четверки" является прямым преимуществом для военных, особенно в кризисных ситуациях. Он добавил, что эти работы будут сопровождаться и другими инвестициями, особенно расширением аэропорта в Баличе. Согласно планам, порт сможет обслуживать 20 миллионов пассажиров в год. "И все это в режиме двойного назначения", - заверил глава МОН и напомнил, что на Бали находилась 8-я транспортная авиабаза. "Отряд станет бенефициаром второго пояса, строительство которого планируется в ближайшие годы", - сказал Косиняк-Камиш. Заверения обоих министров показывают, что через несколько недель будут выданы экологические разрешения, позволяющие начать инвестиции в аэропорт.
По случаю конференции в Малопольском областном управлении было сообщено, что через 13 месяцев – 16 марта 2027 года – система взимания платы за проезд по автомагистрали А4 будет ликвидирована. Поездка будет бесплатной для мотоциклов, легковых автомобилей, в несколько раз дешевле для грузовиков. Министр Климчак также заверил, что автомагистраль А4 в конечном итоге будет энергонезависимой.
Безопасность и собственный ядерный зонтик
Журналисты спросили министра Косиняка-Камиша, есть ли у правительства план Б в случае вето президента Польши на вето. Закон о безопасности. "Никаких решений пока не принято, давайте дадим президенту шанс выступить", - ответил политик. Он добавил, что ему трудно представить, что глава вооруженных сил не хочет "хорошей, эффективной, сильной модернизации армии", осуществляемой на основе "Руководства по генеральному штабу". "Но SAFE - это просто финансовый инструмент", - подчеркнул глава МОН. Речь не идет о форме модернизации польской армии, потому что эта уже согласована и принята. В то же время SAFE является наиболее выгодным инструментом, его отсутствие заставит искать ресурсы из других источников. Но этот поиск может быть более трудоемким. Это также будет намного дороже, и мы не будем делать много необходимых военных инвестиций в должное время, - отметил вице-премьер.
Когда спрашивают об участии Польши Операция «Арктическая гвардия»Он заверил, что попросил начальника Генерального штаба польской армии представить свою концепцию. Думаю, стоит прислушаться к анализу Генштаба и затем принять окончательное решение. И поэтому мы будем работать, - сказал Косиняк-Камиш.
Журналисты также спросили вице-премьера об идее президента о наращивании собственного ядерного потенциала. Глава МОН ответил, что такие вопросы, как национальная программа и ядерный зонтик, являются предметом анализа и совместных решений в рамках НАТО. Он отметил, что выступает за открытость президента Франции к ядерному зонтику. Он также подчеркнул, что стоит развивать собственные исследовательские и опытно-конструкторские возможности, но в ядерных вопросах лучше действовать, чем прогнозировать. Это одна из самых чувствительных тем, поэтому она требует осмотрительности, надежности и решений, принимаемых на союзническом уровне, а не публичных деклараций.
