Причины аварии все еще расследуются, но результаты до сих пор показывают, что Кшиштоф Л. ехал со скоростью, превышающей 120 км/ч, что привело к потере контроля над транспортным средством. Автомобиль Toyota во главе с директором пробил перила и въехал в противоположную полосу, вызвав карамбул.
Последствия аварии были трагическими. 10-летняя Хания умерла мгновенно, и шесть человек, включая ее родителей и младшего брата, были серьезно ранены. Мать девочки, Эмилия, рассказывает о травме, которую она получила после аварии: «С момента аварии я все время принимала транквилизаторы. Я потерял свою дочь. После этого нельзя нормально жить и притворяться, что ничего не произошло. "
Судебное разбирательство по делу Кшиштоф Л. находится на рассмотрении. Директора обвинили в неосторожном вождении, повлекшем дорожно-транспортное происшествие. В апреле 2024 года суд ввел запрет на вождение автотранспорта, но через несколько месяцев запрет был отменен. Кшиштоф Л. утверждал, что запрет мешает его ежедневному функционированию, а результаты психологических исследований должны были подтвердить отсутствие противопоказаний к вождению.
Статистика показывает, что дорожно-транспортные происшествия являются одной из наиболее распространенных причин смерти и травм в Польше. В 2022 году произошло 23 747 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 2346 человек и 26 131 получили ранения. Безопасность дорожного движения является одной из наиболее важных проблем, с которыми сталкиваются общество и власти.
Ратификация Конвенции о дорожном движении Польшей в 2016 году стала шагом на пути к повышению безопасности дорожного движения. Конвенция требует от государств-участников осуществлять и обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и информировать водителей и пешеходов о безопасности дорожного движения.
Выводы этой трагической аварии ясны. Безопасность дорожного движения является приоритетом, и водители должны знать о рисках и соблюдать правила дорожного движения. Власти также должны сделать все возможное для повышения безопасности дорожного движения, включая обучение водителей и пешеходов, мониторинг состояния дорог и наказание виновных в дорожно-транспортных происшествиях.
