Зона чистого транспорта в Кракове «работает», но вместо улучшения воздуха у нас ухудшается настроение — это растущие споры между муниципалитетами, тысячами людей, которые лишены регулирования, и общее убеждение, что эта зона была просто «прыжком денег».
С 1 января 2026 года доктор Моника Брзозовская — Пасека, юрисконсульт, представитель Фонда свободы и собственности и Лукаш Варжеча, публицист, которые были гостями эд. Марцина Аустина на канале PCh24TV.
Среди голосов, критически настроенных по отношению к SCT, был и аргумент, касающийся защиты конфиденциальных данных. Как выясняется, пациенты, имеющие нестандартные транспортные средства, могут рассчитывать на освобождение от платы, но должны отметить факт посещения в системе, в том числе, имя, или номер PESEL и имя пальца, а затем на том объекте подтвердить свое присутствие.
- Мы указали суду на этот важный для нас аспект. Потому что это вопрос о том, где данные, которые можно считать конфиденциальными данными, то есть название объекта, данные пациента, его ПЕСЭЛ... Создается определенный реестр. И, на наш взгляд, этот реестр может быть доступен, и мы не знаем, где и кто будет иметь к нему доступ, где будут собираться эти данные, сколько их будет храниться. На наш взгляд, это медицинские данные. — подчеркнула доктор Моника Брзозовска-Пасиека.
Как она заявила, Фонд свободы и собственности уже обратился к Главной медицинской палате, Краковской медицинской палате, президенту Управления по защите персональных данных, чтобы привлечь внимание к этому вопросу. - Мы действительно, извините, мы знаем только то, что мы слышали в зале суда, что пациент приходит в медицинское учреждение и есть какая-то таблетка, где вы должны ввести свое имя и регистрационный номер. Она добавила. Как все эти данные защищены? - Мы подготовили все юридические нападки не только на эти структуры, но и на омбудсмена. Поскольку мы были участниками разбирательства, мы также подадим кассационную жалобу, хотя здесь нас ждет письменное обоснование. Она подчеркнула.
Ред. Лукаш Варжеча напомнил, что при получении информации о подтверждении посещений он обращался с вопросами к пресс-секретарю администрации Краковской дороги о том, как эта информация относится к медицинской тайне. Ответ нелегко интерпретировать, но он заключался, в том числе, в том, что эти объекты предоставляют только городские информационные материалы и регистрирующее оборудование, в то время как пациент заполняет определенные данные.
- Во-первых, пресс-секретарь пишет о некоторых договоренностях. Я понимаю, что Краков заключил соглашения с каждым медицинским учреждением и каждым медицинским учреждением на своей территории. Это привело бы к тому, что была бы доступна какая-то часть системы, если бы я правильно понял ответ Омбудсмена, потому что его вообще трудно понять. Наконец, второй момент. Омбудсмен пишет, что вопросов о конфиденциальных данных нет, но это общий вопрос, общий вопрос о том, что мы считаем такими данными, потому что, конечно, кто-то может не поделиться или не нужно делать доступными, например, их онкологическую диагностику, но если он собирается в онкологическое учреждение, и должен войти в какое учреждение он прибыл, известно, что у него есть какая-то онкологическая проблема, или, по крайней мере, его подозрение. - подчеркнул Эд. Люк Варжеч.
- Если пациент идет в учреждение, которое лечит алкоголизм, и оно перечислено, то известно, что у него проблемы с алкоголем. Так что, конечно, это нарушение медицинской тайны, тем более что эта информация будет распространяться где-то там... мы не знаем, как этот механизм будет работать. - добавил он.
Также сомнительно заверить власти Кракова, что меры, полученные от СКТ, поддержат борьбу с "компчиухами" в так называемой "краковской сумке". Только то, что Закон об электромобильности, по которому принимаются муниципальные постановления о создании зон, не предусматривает такой возможности.
- Электромобильность Закон четко указывает в статье 39, на что могут быть потрачены деньги, полученные от продажи этих прав на въезд. В нем упоминается только язык, используемый здесь, исключительно для целей маркировки зоны чистого транспорта, покупки автобусов с нулевым уровнем выбросов, покупки трамваев, покупки других средств коллективного транспорта и финансирования схем поддержки велосипедов. Ну, в результате, без парковок P&R или любого другого типа обмена печей, эти деньги просто не могут быть потрачены. Их можно оформить только для этих целей из законопроекта. период - отметил Эд. Овощи.
Подробнее о PCh24TV:
