Источник фото: Veronica Jatczak
Летать как вызов
Томаш является военным пилотом истребителей F-16 — боевых самолетов — с 21 года. Для него авиация всегда была больше, чем просто мечтой. В детстве он с восхищением смотрел в небо, и выбор военной карьеры пилота был для него естественным решением. "Страсть - это очень широкое понятие. Трудно сказать. Это то, что вы чувствуете, — вспоминает она.
Однако стать военным летчиком было непросто. Выбор авиационной средней школы стал первым шагом на длинной, сложной дороге. Позже наступили дальнейшие этапы: медицинские осмотры, психологические тесты, отборы, офицерская школа в Демблине, а также военное обучение за рубежом. Каждая из этих оценок была проверкой не только знаний, но прежде всего умственной устойчивости. Приходилось примирять многие жертвы — порой далекие от семьи, строгой дисциплины, необходимости учиться, когда сверстники отдыхали. Многие из кандидатов выпали еще до того, как сели за руль самолета. Окончание школы само по себе не гарантировало успеха – в этот путь был включен непрерывный отбор.
Помимо огромного количества формальных экзаменов, они кажутся еще более сложными – жизненными. Самолеты — сложные машины, они меняются, как меняется закон.
- Мистер Томас говорит.
Источник фото: Veronica Jatczak
Обучение – школа характера
Обучение военных летчиков не заканчивается теорией и несколькими часами полета. Это процесс, который длится годами, в котором каждый этап приносит новые вызовы. Томаш Ятчак совершил свои первые одиночные полеты в возрасте 21 года. Он начал с планеров, затем перешел на поршневые самолеты, пока, наконец, на военные самолеты, сначала МиГ-21, затем МиГ-29. Сегодня F-16 является одной из самых современных боевых машин.
По его словам, он чувствует уважение ко всему, что он сделал. Он говорит о ней не с сожалением или гордостью, а со смирением. Каждый полет, особенно первый, — это не только техническая задача, но и эмоциональный опыт. «Человек не думает, что он исполняет мечту. Он сосредоточен на своей работе. Эмоции приходят позже, — говорит он спокойно.
Жизнь под давлением: как пилоты справляются со стрессом?
Каждый полет, особенно боевой, сопряжен с большим напряжением. Задачи разные – от учебных миссий, через поисковые миссии, до реальных боевых действий. Самолеты, такие как F-16, являются чрезвычайно сложными машинами, требующими полного знания всех процедур.
Источник фото: Veronica Jatczak
В воздухе нет места эмоциям - речь идет о холодном расчете и соблюдении установленных стандартов. Пилоты знают, что погрешность минимальна. Именно поэтому давление в военной авиации столь велико - не только со стороны начальства, но и со стороны коллег из эскадрильи, которые ждут полного профессионализма. Стресс нельзя устранить, но можно контролировать и снижать. К чему? С помощью процедур, которые помогают пилотам работать организованным и стандартизированным образом. Планируется все – готовятся разные варианты для непредвиденных ситуаций.
Пилоты планируют лучший сценарий и готовятся к худшему. В кабине не так много места для борьбы со стрессом, — говорит Томаш.
Психология в служении – поддержка, которая имеет значение
В армии все больше внимания уделяется психическому состоянию солдат. В случае с пилотами это особенно важно — их задачи требуют решения за доли секунды, в условиях сильной перегрузки и под большим давлением.
Именно поэтому пилоты регулярно участвуют в занятиях по психологии. В авиации есть не только аспекты стресса, но и так называемые человеческие факторы — то есть все, что может повлиять на решения пилота в сложных ситуациях. Открытость, умение говорить, осознание собственных эмоций – это компетенции, не менее важные, чем знание конструкции самолета.
Источник фото: Veronica Jatczak
Долгосрочный стресс несет в себе риски – не только физические, но и эмоциональные. Проблемы со сном, раздражительность, чувство жжения – это реальные проблемы. Именно поэтому так важно найти баланс между обслуживанием и личной жизнью.
Семья – тихий фундамент
Ответственность лежит не только на плечах пилота. Не менее важную роль играет семья. Это она дает вам поддержку, мир и безопасность. Жизнь с человеком, который ежедневно выполняет опасную профессию, требует доверия и понимания.
Жена генерала Джатчака признаётся, что с самого начала знала, что это за дорога. "Это вопрос привычки. Иногда есть страх, но доминирует гордость. Томек знает, что делает. Мы доверяем ему. "
Похожий подход представляет и их сын, который пошел по стопам отца. Для него авиация — это не только увлечение, но и традиция. Поэтому семья становится не только опорой, но и частью этого авиационного мира – присутствующей на заднем плане, но крайне важной.
Для мистера Томаса полет — это не просто профессия, а постоянный элемент жизни. Он знает всю ответственность — как за себя, так и за других. Рутина, стресс, быстрые решения – все это в его работе. Он говорит о ней спокойно, ничего не говоря. Ему просто нравится то, что он делает, и он ценит тот факт, что его занятие имеет реальное значение.
Фото: Weronika Jatczak/Gazeta Congress
