Подлаские — единственная провинция в Польше без регионального аэропорта. Это скоро изменится? Маршал Подляского воеводства Лукаш Прокорым объявил о действиях по запуску и расширению аэропорта Кривланы, возможно, используя средства ЕС для инфраструктуры «двойного назначения» — гражданской и военной.
«Нескончаемая история» — будет ли наконец прорыв?
В ходе пресс-конференции, подводящей итоги первого года работы облсовета, маршал Прокорым вручил:
«Мы очень заинтересованы в том, чтобы, наконец, в этом сроке полномочий — потому что это история бесконечного аэропорта Подласки — Подлаский регион выиграл воздушное сообщение с другими регионами нашей страны, в том числе с другими регионами ЕС», — сказал он..
В настоящее время аэропорт Кривланы имеет мощеную взлетно-посадочную полосу длиной 1350 м, построенную городом Белосток при поддержке местного самоуправления воеводства. Однако из-за неоткрытых полётных препятствий (несколько тысяч деревьев) пояс используется не полностью. В основном используется такими службами, как пограничная служба.
Новые планы компании и развития
В январе 2024 года было подписано соглашение между местным правительством воеводства, городом Белосток и польскими аэропортами о создании управляющей компании аэропорта. Маршал Прокорым объявил, что в мае рабочая группа должна определить потенциальные авиакомпании и направления.
Президент Белостока Тадеуш Трусколаски также объявил о строительстве ангара для самолетов для прим. 55 млн злотых, с разрешением на строительство запланировано на вторую половину 2024 года.
Фонды ЕС для роста
Прокорым подчеркнул, что ЕС пока не финансировал строительство аэропортов, но возможность привлечения средств для инфраструктуры двойного назначения сейчас открыта:
"ЕС будет финансировать инфраструктуру двойного назначения, то есть гражданскую и военную инфраструктуру, в результате различных переговоров, включая переговоры, различные лоббирования, которые мы также проводим в качестве провинциальных властей. Это открывает нам путь к тому, чтобы для этой цели принять эти меры, в том числе европейские..
В первый год работы нынешнего правления было подписано 227 контрактов на проекты на сумму более 1 млрд злотых, из которых более 810 млн злотых поступили из фондов ЕС.
Подляски и трудное соседство с Беларусью
Приграничный с Белоруссией Подляский край сталкивается с последствиями миграционного кризиса 2021 года и закрытыми пограничными переходами. Восточные регионы ЕС ищут дополнительную поддержку из-за сложного соседства с Россией и Белоруссией и войны на Украине.
Прокорым сообщил, что завершена работа над письмом президенту ЕК Урсули фон дер Ляйен о создании специального фонда для приграничных регионов:
Граница с Белоруссией, граница с Россией — идет ли война или нет — всегда сложная граница. Поэтому ЕС должен выделить дополнительные ресурсы, специальный фонд, который трудно соседствует с этими областями..
Доберется ли Подлази до аэропорта?
Планы амбициозны, но можно ли их реализовать? Многое зависит от финансирования ЕС и сотрудничества между местными органами власти. Если все пойдет по плану, Подлази вскоре может получить воздушные соединения, которые будут стимулировать экономику региона.
Ключевые предложения и компетенции Совета жилищного сообщества10 мая 2025 г.
Жилищное сообщество – это не только совокупность помещений, но и общая собственность. Правление общины играет здесь ключевую роль – оно представляет собственников, заботится о здании и...
Аэропорт Кривланы в Белостоке: Новые шансы или миллион потерь?10 мая 2025 г.
Подлаские — единственная провинция в Польше без регионального аэропорта. Это скоро изменится? Маршал Подляского воеводства Лукаш Прокорым объявил о действиях по запуску и расширению
Во время дебатов Браун спросил Сенишина: Сколько "беженцев" из России? Украина под своей крышей10 мая 2025 г.
Во время последних президентских дебатов на Телевизионной Республике Гржегож Браун поставил перед Джоанной Сенишин вопрос, который вызвал бурную дискуссию. Миграция и миграционный пакт
Читать далее:
Аэропорт Кривланы в Белостоке: Новые шансы или миллион потерь?
