Основной целью является закрытие границы и, таким образом, минимизация риска нелегальной миграции. По состоянию на 7 июля на пограничных переходах с Германией и Литвой появилась поддержка военной пограничной охраны. Патрульные также вышли на поле. Как выглядит их министерство? Мы сопровождали их и наблюдали за их деятельностью вокруг Щецина.
Западная граница находится под контролем пограничной охраны и армии.
Мы превращаемся из асфальта в дерево. Первые вертепы скоро появятся на избитой грунтовой дороге, а сосновые - крытые холмы уступят место болотным участкам. Забегая вперед, область Форда замедляется и буквально сжимается в сантиметры между стеной куста и упавшим деревом. Мы в Западной Померании, где-то между Добешином и Новым Варпном. Мы присоединились к патрулю пограничной охраны. Мы хотим сами убедиться в том, какой была работа, поддерживаемая армией служб, с тех пор, как были восстановлены временные проверки на польской границе с Германией.
Мир на перевале
До недавнего времени движение между двумя странами осуществлялось без каких-либо ограничений. Сначала вспыхнула Германия. В октябре 2023 года ввели случайные проверки на бывших пунктах пропуска через границу. Цель: предотвращение незаконной миграции. 7 июля в полночь Польша решила сделать тот же шаг. Возможность легального пересечения границы ограничена 52 пунктами. Аналогичные предупреждения были введены властями на польско-литовской границе. Пограничная охрана при поддержке военных годами появлялась на закрытых пограничных переходах. Так обстоит дело, в частности, в окрестностях Щецина. Протяженность границы в Заходниопоморском воеводстве составляет 170 км. Ее можно пересечь в 19 местах, - говорит лейтенант Екатерина Пшибыш, пресс-секретарь Морской пограничной охраны, которая отвечает за этот эпизод. Но прежде чем мы доберемся до нескольких из них, мы пойдем на объект Szczecin SG.
Сегодня ранний вечер. Перед пунктом выдачи – очередь. Оружие, журнал, контейнер со слезоточивым газом, наручники, рации-талки, несколько других предметов – квитанция, следующая. Оружие, журнал, контейнер со слезоточивым газом и т.д. Через некоторое время офицеры СГ уже находятся в комнате для брифингов. Их сопровождают солдаты военной жандармерии. Самое главное – безопасность. Позаботьтесь о себе и своих коллегах. Мы контролируем водителей, но мы также обращаем внимание на тех, кто уезжает, - объясняет командир местного объекта полковник Збигнев Палка. Он говорит о новом миграционном пути. Он ведет из Беларуси через Литву непосредственно в Польшу и далее в Германию. "Остерегайтесь автомобилей с регистрацией извне воеводства", - подчеркивает офицер. За его спиной висит масштабная карта с начертанным рисунком действий. Охранники и солдаты назначаются отдельными командами. Через несколько мгновений они оказываются перед зданием, садятся в машины и отправляются на указанные участки, чтобы ослабить предыдущую смену. И мы последуем за ними.
Первая остановка – Добежчин. Небольшой проезд по провинциальной дороге No 115. До Щецина около 30 км. Первая деревня на немецкой стороне - Хинтерзе, но отсюда ее не видно. Вокруг есть лес — тишина, покой. Существование границы напоминает только знаки и два столба с эмблемами – бело-красный и черно-красно-желтый. Через некоторое время с немецкой стороны автомобиль уже едет. Его задерживает военнослужащий территориальной обороны, а затем осматривает офицер СГ. Водитель и пассажиры должны получить документы, разрешающие пересечение границы – удостоверения личности или паспорта. Используя мобильный портал, он проверяет их в системе, затем смотрит в багажник. Это займет две минуты. В случае последующих транспортных средств процедура повторяется. - Как правило, проверки являются случайными, хотя на проходах, где движение меньше, мы контролируем каждый автомобиль. Мы уделяем особое внимание более крупным транспортным средствам, потому что в таких транспортных средствах легче спрятать людей, переправленных контрабандой. В целом, однако, таких случаев у нас пока не было, - признается капитан СГ Петр Сиероцкий, который в ходе этой смены доказывает, что охранники размещены на нескольких близлежащих переходах.
Как командир, он путешествует между разными станциями. Он собирает информацию, проверяет, нужна ли подкрепление офицерам и солдатам. Каждый такой пропуск также является возможностью проиллюстрировать боковые дороги и окружающие леса. Это больше похоже на патрулирование. Потому что по состоянию на 7 июля служба и военные также охраняют зеленую границу. Через мгновение мы садимся в одну из двух машин и сходим с асфальтированной дороги.
Патруль на зеленый
Изначально поездка проходит гладко. Затем машины замедляются и кропотливо бьют заполненные грязью отверстия. Наше бездорожье длится почти полчаса. Наконец, мы припарковались на трансграничной велосипедной дорожке. Мы пойдем пешком. Лес уступает место обширному лугу, который протекает через реку. Обе стороны соединяют небольшой мост. Но теперь она плотно заклеена — прохода нет. Солдаты установили палатку неподалеку. Они держат охрану, но здесь тоже мир. Никто не пытается раздвинуть границу. Несколькими минутами раньше он хотел пройти сюда, но его перевернули. Когда мы так говорим, на немецкой стороне появляется велосипедист. Он стоит на мосту и оглядывается. — Господа, почему бы вам не отпустить меня? Он говорит по-польски. Я не знал, что ты не можешь... Я сегодня проехал 100 километров, - добавил он. Однако просьбы и предложения, как представляется, не работают. "В таких ситуациях, к сожалению, мы вынуждены возвращать людей к ближайшему пограничному переходу. Правила есть правила, - признает капитан Орроки. Так что байкеру приходится прибавлять еще как минимум несколько к ста километрам.
Тем временем, 15 минут спустя мы возвращаемся в машины и двигаемся по лесу. Однако мы никого не встречаем. И нет никаких признаков того, что кто-то пытается незаконно пересечь границу. Вскоре мы возвращаемся на провинциальную дорогу и направляемся к следующему блокпосту.
Западная граница находится под контролем пограничной охраны и армии.
В России трафик уже намного больше. Это один из крупнейших пограничных переходов в Западной Померании. Здесь пограничная охрана сотрудничает прежде всего с военной жандармерией. Один из солдат контролирует движение. Выбранные автомобили проходят основной маршрут, остальные направляют объезд, прилегающую парковку и боковую дорогу. Первый будет проверен, второй может пойти дальше. Несколько автомобилей размещаются на отдельной секции. Среди них охранники: "Доброе утро... может У меня есть ваши документы, пожалуйста? Откройте багажник... «Спасибо, ты можешь уйти» и вдруг... Водитель подержанного гольфа с немецкой регистрацией что-то там объясняет, вытаскивает бумаги, но контролер говорит ему перетянуть на боковую полосу. Дискуссия длится недолго, наконец машина поворачивается. У них не было документов, необходимых для пересечения границы. Они пытались отождествить себя с ксерокопией доказательств и лицензией, чего недостаточно. Их попросили вернуться. Если они снова придут на границу, с оригиналами документов, их пропустят, - объясняет лейтенант. Посетитель.
Наконец, наша последняя остановка – переправа Любешин-Линкен. Они находятся всего в нескольких минутах езды от Щецина на машине. Здесь тоже много трафика. Есть автомобили на польских, немецких номерах и внедорожник из Норвегии. Здесь нет движения. Вот. Пограничники могут рассчитывать на территориальную помощь. Солдаты помогают офицерам, а также патрулируют прилегающие дорожки и трансграничные велосипеды. Сотрудничество идет хорошо. Я чувствую, что мы делаем что-то полезное, и в то же время надеюсь, что эта ситуация не продлится долго, - признается Камиль, рядовой ВОТ.
Сирийцы без паспорта
Около тысячи солдат участвуют в герметизации западной границы. Среди них несколько сотен территорий. "Это солдаты четырех бригад ОТ - 12 Велькопольских, 14 Западно-Померанских, 15 Любуских и 16 Нижне-Силезских", - говорит капитан Томаш Козловский, пресс-секретарь. безопасный Западные операции. Для нас служба на границе не является новым опытом. Пограничники и линейные подразделения армии также поддерживаются на востоке, хотя, конечно, там ситуация диаметрально иная, - добавляет он.
В течение первых девяти дней операции пограничная служба в Западной Померании осмотрела в общей сложности 53 тысячи человек и 23 тысячи транспортных средств. Только одному человеку было отказано во въезде в Польшу. Он был сирийцем, который пытался пересечь границу в Свиноуйсьце. Однако у него не было паспорта. У него была только немецкая карта постоянного проживания, и этого, к сожалению, было недостаточно, - признается он. Посетитель. Также был случай родителей с ребенком - немцев, которые въехали в Польшу в туристических целях. Их автомобиль был осмотрен летающим патрулем, в нескольких километрах от границы. Оказывается, у взрослых нет документа, подтверждающего личность ребенка. Их вернули на границу под эскортом Военной полиции.
Западная граница находится под контролем пограничной охраны и армии.
Офицеры и солдаты SG согласны с тем, что, хотя вокруг Щецина мирно, скорее всего, нелегальные мигранты попытаются добраться из Польши в Германию, а не наоборот. Но есть кое-что еще. Незадолго до введения контроля в социальных сетях начала циркулировать информация, которая указывала на то, что немецкая пограничная охрана сбрасывает нелегальных мигрантов в Польшу. В результате переправ появились патрули самопровозглашенного Движения пограничной обороны. Их члены должны были остановить и контролировать автомобили, въезжающие в Польшу, на что они не имели права. Представители польских властей заверили, что любая такая информация будет детально изучена, отрицая при этом, что явление носит массовый характер. Восстановление контроля должно было успокоить ситуацию. "Немецкие службы обязаны применять процедуру реадмиссии в целях предоставления нам незаконных мигрантов. Они должны доказать, что эти люди попали на немецкую территорию из Польши. Если такая просьба не задокументирована должным образом, мы можем не принять такого человека, - объясняет лейтенант. Посетитель.
Есть относительно немного таких случаев, как пограничная охрана. Согласно статистике, недавно опубликованной «Rzeczpospolita» с 1 января по 31 марта того же года, число реадмиссий достигло 170. В свою очередь, в прошлом году Германия перевезла в Польшу 690 человек. Больше мигрантов вернулись с границы. По данным "Политики", сообщаемым еженедельной федеральной полицией, в 2024 году таких случаев было 9,3 тыс.
Временные пограничные проверки с Германией и Литвой должны пройти до 5 августа. Однако они могут быть продлены.
