Дорожная авариярегулируется в Статья 177 Уголовный кодекс, касается причины события, в результате которого другой человек пострадал травмы или умерший. Это положение охватывает оба намерениеи Непреднамеренное нарушение правил дорожной безопасности.
Дорожно-транспортное происшествие и недобровольное нарушение правил безопасности
В контексте дорожное происшествие Фраза «хотя и непреднамеренно», относящаяся к нарушению правил безопасности на суше, воде или воздушном движении, означает, что правонарушитель мог действовать сознательно, в нарушение правил, или мог совершить это в результате безрассудства или халатности.
Несмотря на то, что нарушение не влияет непосредственно на характер действия, оно имеет важное значение для Степень незаконности:
- Умышленное нарушение правил безопасности более высокий уровень вины,
- Недобровольное нарушение Снижает степень беззакония, но продолжает наказываться.
(аналогично: Постановление Верховного суда от 23 октября 2024 года.).
Недобровольное нарушение это неправильное маневрированиеЧто само по себе не запрещено, но в данной дорожной ситуации приводит к опасности. Это означает, что водитель не имел намерения нарушать закон, но его действия были вызваны халатностью или отсутствием должной заботы.
Дорожная авария и намерение
Умышленное нарушение правил безопасности дорожного движения средство сознательно нарушать правилаДействовать вопреки применимым запретам и приказам. виновник сознательно игнорирует Правила дорожного движения, повышающие его ответственность.
Вклад жертвы в дорожно-транспортное происшествие
Оценка правильного поведения жертвы в дорожно-транспортные происшествия имеет решающее значение для определения уголовная ответственность. В некоторых случаях софинансирование потерпевшего может привести к Сокращение ответственности Преступники.
Основы уголовной ответственности за уголовные преступления, в том числе дорожно-транспортные происшествия, можно назначить исполнителя Нарушения правил предосторожности. На практике несчастные случаи часто вызваны более чем один человекЛюбое поведение может представлять собой нарушение Правила дорожной безопасности.
Решение о том, дорожное происшествие является результатом исключительной вины исполнителя или других участников движения, оказывает решающее влияние на правовую оценку события; и возможное наказание (Подобно: решение Верховного суда от 7 февраля 2024 года).
Вид травм, вызванных дорожно-транспортным происшествием в соответствии со статьей 177 (1) Уголовного кодекса
Травмы, указанные в статье 177 (1) Уголовного кодекса, определены в статье 157 (1) kk. Это положение отрицательно относится к статье 156 (1) kk, что указывает на нарушение функции организма или нарушение здоровья, кроме тех, которые упомянуты в статье 156 (1) kk.
В соответствии со статьей 156 (1) Директивы, серьезные травмы включают:
- нарушения зрения, слуха, речи или фертильности,
- тяжелая инвалидность, тяжелое неизлечимое или длительное заболевание, опасное для жизни заболевание, постоянное психическое заболевание, полная или значительная постоянная неспособность работать в профессии, постоянное и значительное обезображивание или искажение тела.
Таким образом, результатом дорожно-транспортного происшествия, упомянутого в статье 177 (1), является телесное повреждение, приводящее к нарушению функции органа тела или нарушению здоровья в течение периода, превышающего 7 дней (да: Челмнский район Суд в постановлении от 11 декабря 2020 года Ref. Act II K 367/20).
Определение степени травматизма в дорожно-транспортном происшествии
Степень травматизма определяется на основании имеющихся медицинских карт и, прежде всего, экспертное мнение Судебная экспертиза.
Серьезный ущерб здоровью или смерть в результате дорожно-транспортного происшествия
Если вследствие дорожное происшествие является смерть другого лица или тяжкий ущерб его здоровью, правонарушитель подлежит лишению свободы от 6 месяцев до 8 лет (статья 177 §2 кк).
Дорожная авария и запрет на вождение
В дорожно-транспортном происшествии в соответствии со статьей 177 (1) или (2) нет обязанности запрещать вождение. Это означает, что суд может, но он не должен налагать такой запрет.
Суд выносит решение в отношении любого транспортного средства или транспортного средства определенного типа на срок не менее 3 лет, если правонарушитель покинул помещение. дорожное происшествие как указано в статье 177 Уголовного кодекса или, перед проведением экспертизы квалифицированным органом, определить содержание алкоголя или наркотических средств в организме, употреблять алкоголь или использовать опьяняющее средство (статья 42(2) кк).
С другой стороны, пожизненный запрет на вождение — это вопрос обязательства. дорожное происшествие Статья 177 Уголовного кодекса, если правонарушитель причиняет тяжкий вред здоровью или смерть:
- был отравлен,
- под влиянием наркотического агента,
- Сбежавший со сцены
- До осмотра компетентным органом он употреблял алкоголь или принимал опьяняющее средство.
Исключение составляют ситуации, оправданные особыми обстоятельствами.
ДТП в пользу Фонда вредной помощи и постпенитенциарной помощи
Суд выносит решение в отношении потерпевшего и в случае его смерти в результате преступления, совершенного осужденным, к ближайшему человеку, чья жизненная ситуация значительно ухудшилась при виновнике дорожно-транспортного происшествия из статьи 177 Уголовного кодекса
- Он был пьян.
- находился под воздействием наркотика
- Сбежавший со сцены
Если таких людей больше, каждый из них имеет право на многое. Если невозможно идентифицировать лицо, имеющее право на получение помощи, оно направляется в Фонд оказания вредной помощи и постпенитенциарной помощи. Минимальная высота крепления составляет 10 000 злотых (статья 47 § 1 kk).
Такие правила не применяются, если суд постановил, что ущерб, причиненный преступлением, был исправлен или что понесенный ущерб составляет более 10 000 злотых.
Увеличение штрафов за дорожно-транспортные происшествия
Решение Суда Европейского Союза дорожное происшествие Как указано в пункте 1 статьи 177 Уголовного кодекса:
- был отравлен,
- под влиянием наркотического агента,
- Сбежавший со сцены
- Ешьте алкоголь или принимайте алкоголь Наркотики после акта, но до проведения экспертизы компетентным органом.
В этом случае наказание должно быть от нижнего установленного законом предела риска, увеличенного наполовину, до верхнего предела, также увеличенного наполовину.
Серьезный ущерб здоровью в результате дорожно-транспортного происшествия и компенсация и компенсация
В соответствии со статьей 46(1) kk суд может вынести решение в отношении правонарушителя и, по просьбе потерпевшего или другого лица, имеющего право на судебное решение, применяя положения гражданского права, обязательство возместить, полностью или частично, ущерб, причиненный преступлением, или компенсацию за причиненный ущерб;. В уголовном судопроизводстве не применяются положения гражданского законодательства о возможности вынесения решения о выплате пенсий, но это не препятствует преследованию невыполненной части иска в гражданском судопроизводстве.
Компенсация за дорожно-транспортные происшествия является компенсационной. Компенсация — это способ возмещения нематериального ущерба, выраженного в виде травмы. физические и психические страдания. В прецедентном праве Верховного суда было принято в качестве неоспоримого принципа, что Потерпевший всегда должен получать полную компенсацию. (да: решение Верховного суда от 4 июня 1968 г., I PR 157/68, OSNCP 1969) No 2, пункт 37; постановление полного состава Гражданской палаты Верховного суда от 8 декабря 1973 г., III CZP 37/73, OSNCP 1974 г. No 9, пункт 145; решение Верховного суда от 30 января 2004 г., I CK 131/03, OSNC 2005 г. No 2, пункт 4.
высотакомпенсация за серьезный ущерб здоровью в результате дорожно-транспортного происшествия
Обстоятельства, влияющие на определение компенсации и критерии их оценки, всегда должны рассматриваться в каждом конкретном случае в отношении конкретного пострадавшего и жизненной ситуации, в которой он оказался (так: решение Верховного суда от 13 декабря 2007 года, I CSK 384/07, TSO 2009 No 2, пункт 20).
Понятие «соответствующая сумма» в контексте компенсация нематериальных последствий дорожно-транспортного происшествия является неопределенным, и в судебном разбирательстве были разработаны критерии, которым необходимо следовать, с указанием размера пособия, выплачиваемого жертве. К ним относятся объективные факторы, такие как:
- продолжительность и интенсивность физических и психических страданий,
- непоправимость травмы,
- возраст жертвы,
- будущие перспективы.
В качестве субъективных факторов, влияющих на уровень компенсации за последствия дорожно-транспортного происшествия, указанного в статье 177 к.к., рассматриваются:
- чувство социального стресса,
- безжизненность,
- неспособность активно участвовать в семейных делах;
- Необходимость использования чужой помощи в повседневной жизни.
Сумма компенсации, соответствующая полученной травме, должна ощущаться и приводить жертву к эмоциональному равновесию, нарушенному душевными страданиями (да: Решение Верховного суда от 14 февраля 2008 г., II CSK 536/07, TSO 2010 No 5, пункт 47).
Ссылка на компенсацию, предоставленную в аналогичных случаях, также может иметь только ориентировочный характер, поскольку она не должна наносить ущерба принципу индивидуализации обстоятельств, определяющих размер ущерба, понесенного конкретным пострадавшим лицом (да: решения Верховного суда от 30 января 2004 года, I CK 131/03); от 26 ноября 2009 года III ЦСК 62/09; от 28 января 2010 года I ЦСК 244/09).
Компенсация предназначена для компенсации всего вреда, а также будущих последствий, и поэтому последствия события должны учитываться таким образом, чтобы компенсация заранее также включала будущие элементы вреда (да: решение Апелляционного суда в Кракове от 03.07.2020 I ACa 280/19; решение Апелляционного суда в Люблине от 05.05.2020 I ACa 241/20).
Компенсация В частности, он должен быть компенсационным, а это значит, что его сумма Это не может быть просто символической компенсацией.но должны быть экономически ощутимая стоимость. При этом размер компенсации не должен быть чрезмерным по отношению к понесенному ущербу, а должен быть "соответствующим", т.е. в разумных пределах с учетом степень ущерба пострадавшему лицуи Текущие экономические условия и средний уровень жизни общества (аналогично: решение Верховного суда от 28 сентября 2001 года, No III CKN 427/00, non-publ.).
Однако стоит отметить, что прецедентное право по этому вопросу разделено, что будет обсуждаться далее.
Компенсация за дорожно-транспортное происшествие и уровень жизни общества
В контексте дорожное происшествие Уровень возмещения должен учитываться, в частности степень нанесенного ущербаНе только средний уровень жизни общества. Хотя уровень жизни может быть взаимодополняющим, он больше не является решающим фактором, особенно в условиях растущей фрагментации богатства.
Более ранний подход, предполагающий, что возмещение должно быть в разумных пределах, адаптированных к среднему материальному положению общества, устарел. На практике важно, чтобы компенсация была Экономически чувствительный к жертве адекватные реалиям рыночной экономики (аналогичные: Решение Верховного Суда от 14 января 2011 г., I PK 145/10, OSNP 2012 No 5-6, пункт 66 и решения Верховного суда от 29 октября 1997 года, II CKN 416/97; от 19 мая 1998 года, II CKN 764/97; от 18 ноября 1998 года, II CKN 353/98; от 29 октября 1999 года, I CKN 173/98; от 12 октября 2000 года, IV CKN 128/00; от 12 сентября 2001 года, IV CKN 1214/00; от 11 октября 2002 года, IV CKN 1065/00; от 10 февраля 2004 года, IV CKN 355/02; от 27 февраля 2004 года, V CK 282/03; от 28 июня 2005 года, I CKN 777/05; от 10 марта 2006 года, IV CSK 80/05, OSNC 2006 No 175 и от 20 апреля 2006 года, IV CSK 99/05, окружной суд Челма по делу Célemn от 11 декабря 2020 года, I CK II, 367.
Срок жизни пострадавшего не влияет на размер компенсации понесенного ущерба, не определяет размер причитающейся ему компенсации (да: Решение Верховного суда от 17 сентября 2010 г., II CSK 94/10, OSNC 2011, No 4, пункт 44).
Серьезный ущерб здоровью из-за дорожно-транспортного происшествия и страхования OC
Гражданско-правовые последствия ущерба здоровью в результате дорожно-транспортного происшествия могут быть Расследование иска потерпевшей стороны о возмещении страховщику на основании статьи 822(1) и (4) Кодекса в совокупности со статьей 444(1) Кодекса в совокупности со статьей 445(1) Кодекса. Это требование не должно препятствовать предыдущей выплате потерпевшей стороне в ходе процедуры ликвидации компенсации и компенсации.
В соответствии со статьей 822 к.с. договором страхования гражданской ответственности страховая организация обязуется выплатить указанную в договоре компенсацию за ущерб, причиненный третьим лицам, в отношении которых ответственность за ущерб несет страхователь или лицо, от имени которого заключен договор страхования. В дополнение к вышесказанному, вопрос о договорах гражданской ответственности регулируется конкретными положениями, то есть положениями Закона от 22 мая 2003 года об обязательном страховании, Фонде гарантирования страхования и Польском бюро страхования связи.
В соответствии со статьей 34(1) этого Закона владелец автострахования имеет право на OC. компенсация, если владелец или водитель механического транспортного средства несет ответственность за возмещение ущерба, причиненного перемещением этого транспортного средства, в результате которого были причинены смерть, телесные повреждения, нарушение здоровья или утрата, уничтожение или повреждение имущества. Эта страховка покрывается гражданской ответственностью любого лица, которое управляет транспортным средством в период страховой ответственности причинило ущерб движению этого транспортного средства (статья 35 Закона). Ответственность страховой организации по договору страхования ОЦ за причинение материального и нематериального ущерба (жалоб) затрагивается ответственностью застрахованного лица, являющегося владельцем или водителем транспортного средства.
В соответствии со статьей 444(1) Кодекса, в случае повреждения тела или в случае нарушения здоровья, компенсация покрывает все расходы, вытекающие из этого. В соответствии со статьей 445 § 1 k.c., в случаях, предусмотренных предыдущей статьей, суд может предоставить пострадавшему соответствующую сумму для компенсации понесенного ущерба (да: Областной суд Щецина-Лидерства и Запада в Щецине в постановлении от 10 сентября 2020 г. No I С 582/18).
ДТП и непристегнутые ремни безопасности
Не прикрепленный ремни безопасности Потерпевший в дорожно-транспортные происшествия может оказать существенное влияние на оценку ответственности правонарушителя. Если показано, что пристегнуты ремни безопасности Последствия статьи 177 (2) Уголовного кодекса не имели бы места., это обстоятельство может повлиять на размер штрафа, так как неприкрепленные ремни могут рассматриваться как способствуя ухудшению аварии.
Суд первой инстанции может принять это во внимание при определении степени вины правонарушителя и возможного смягчения наказания. Окончательная оценка зависит от анализ обстоятельств события и мнения экспертов, который должен определить, в какой степени несцепление ремней повлияло на полученные травмы (да: Решение Верховного суда от 13 июля 2023 года.).
