В 2007 году Китай запустил свою первую высокоскоростную железнодорожную линию (HSR). Именно тогда HSR на маршруте из Циньхуандао в Шэньян (ныне часть железной дороги Пекин-Харбин) протяженностью 404 километра начали регулярные курсы, достигающие скорости 250 км в час.
С тех пор появилось еще одно поколение китайских «пулевых поездов». Склады FuXing CR400 теперь могут развивать скорость до 350 км/ч. Но это не последний этап в истории развития китайских высокоскоростных железных дорог.
Новый состав HSR, получивший название FuXing CR 450, был успешно протестирован и сможет перемещаться до 450 км/ч. Согласно планам, в 2025 году этот поезд будет обслуживать самый популярный железнодорожный маршрут Пекин-Шанхай. Как сообщили представители китайской железной дороги FuXing CR 450, пересечь этот маршрут можно будет за 2 1/2 часа. Сегодня это путешествие занимает около 4 часов.
HSR FuXing CR 450 потребовал комплексных исследований и разработок для внедрения новых решений, таких как автоматическое рулевое управление, новая конструкция оси, системы безопасности и оперативного мониторинга, модернизация дорожек и электрическая тяга.
FuXing CR 450 будет легче своего предшественника на 12%, экологичнее и энергоэффективнее.
К концу 2023 года китайская железнодорожная сеть насчитывала в общей сложности 159 000 км, в том числе 45 000 км высокоскоростных железнодорожных линий. К концу 2025 года длина китайской железнодорожной сети составит 165 тысяч километров, в том числе 50 тысяч километров высокоскоростных железных дорог.
Источник:
- baijiahao.baidu.com
- Газета.cn
Автор: Andrzej Z. Liang, Shanghai, 中国 China
Электронная почта: [email protected]
Издатель: Leszek B.
Электронная почта: [email protected]
© www.chiny24.com
Подробности обучения Здесь
