Зона чистого транспорта в Варшаве будет запущена 1 июля 2024 года. Решение по этому вопросу принял городской совет, проголосовавший по постановлению 7 декабря 2023 года. Однако, вопреки предыдущим объявлениям, зона будет немного меньше, чем планировалось изначально.
Заседание Варшавского городского совета 7 декабря 2023 года было наполнено напряженностью и бурными дискуссиями. Главной темой встречи стало создание в столице зоны чистого транспорта. Обсуждение продолжалось в течение нескольких часов, прежде чем резолюция была окончательно принята. Наконец, резолюция получила достаточную поддержку: 37 советников проголосовали за ее принятие, 16 были против и двое воздержались. Эта поддержка была достаточной для вступления резолюции в силу.
Это решение имеет решающее значение для будущего окружающей среды в городе и повлияет на организацию движения и качество воздуха. Несмотря на некоторые изменения в области чистого транспорта, внедрение этого решения является важным шагом на пути к улучшению качества жизни жителей и защите окружающей среды.
SCT в Варшаве. Карта и две поправки
Чистая транспортная зона В Варшаве стартует 1 июля 2024 года - эта информация уже подтверждена. Однако в том, что касается его района, по сравнению с предыдущим предложением городских властей было введено ограничение. Теперь он будет охватывать только те улицы, которые по контракту считаются центром города.
В предыдущем предложении SCT должен был охватить область, включая также Жолиборз, Пражский Север, почти весь Доброволец, почти весь Пражский Юг, большую часть Мокотова и около половины Волы. Однако было решено ограничить территорию, на которую будут распространяться ограничения, связанные с Чистая транспортная зонаОсновное внимание уделяется центру города. Это решение может повлиять на местное сообщество и трафик, сосредоточившись на конкретных районах города и их влиянии на качество воздуха и окружающую среду.
Последняя поправка к резолюции касалась льгот для пожилых людей. Лица, достигшие в этом году максимального возраста 80 лет и приобретающие транспортное средство в течение того же периода, будут иметь право въезжать в центр Варшавы без каких-либо ограничений. Чистая транспортная зона (SCT). Тем не менее, это условие, что они оба являются водителями или пассажирами этого транспортного средства. Это освободит их от правил SCT в Варшаве.
Стоит отметить, что SCT будет запущен в Варшаве 1 июля 2024 года, но изначально он будет распространяться только на посетителей. Жители района, охваченного зоной, будут ограничены только с 1 января 2028 года. Для них предусмотрен переходный период почти в 4 года. Это важное время для жителей, чтобы адаптироваться к новым правилам движения транспортных средств и окружающей среды в столице.
Каковы правила въезда в SCT в Варшаве?
Начиная с 1 июля 2024 года, центр Варшавы будет недоступен для автомобилей с дизельным двигателем старше 18 лет в соответствии с Евро 4, а для автомобилей с бензиновым двигателем старше 27 лет, встречая Евро 2. Это только первый этап внедрения зоны чистого транспорта. На следующих этапах:
По состоянию на 2026 год в запрет войдут дизельные автомобили старше 16 лет в соответствии с Евро-5, а бензиновые моторы старше 25 лет с Евро-3.
По состоянию на 2028 год запрет будет распространяться на автомобили с дизельным двигателем старше 13 лет, соответствующие стандарту Евро-6, и автомобили с бензиновым двигателем старше 22 лет в соответствии со стандартом Евро-4.
Впоследствии, по состоянию на 2030 год, вступление в силу запрета будет включать автомобили с дизельным двигателем старше 11 лет в соответствии с Euro 6dt, а также автомобили с бензиновым двигателем старше 20 лет со стандартом Euro 5.
Наконец, по состоянию на 2032 год ограничения будут включать в себя автомобили с дизельным двигателем старше 11 лет, соответствующие стандарту Euro 6d, и автомобили с бензиновым двигателем старше 17 лет в соответствии со стандартом Euro 6.
Эти постепенные этапы ограничений направлены на постепенное снижение воздействия старых, более загрязняющих окружающую среду транспортных средств в Варшаве. Эти правила являются обязательством по продвижению более экологичных вариантов транспорта, но в то же время требуют от водителей адаптации к новому возрасту и типу двигателей в своих транспортных средствах.
Исключения в зоне чистого транспорта
Я уже упоминал первое исключение, которое включает людей в возрасте 80 лет и старше. Однако эта привилегия не работает без оговорок... Дополнительные исключения касаются:
- Автомобили считаются историческими или историческими. В их случае нет переходного периода. Автомобили с желтыми номерами могут свободно въезжать в зону чистого транспорта в Варшаве.
- транспортных средств, принадлежащих государственным или общественным службам. Это касается не только полицейских машин, пожарных бригад или машин скорой помощи, но и автомобилей, используемых ЦБА, СОП или воинскими частями.
- Транспортные средства, которые появляются в Варшаве в исключительных ситуациях, например, из-за посещения больницы или врача. Для таких случаев существует четырехдневное окно возможностей в год.
Эти исключения являются важной частью регулирования зоны чистого транспорта. Они обеспечивают гибкость в определенных ситуациях, обеспечивая большую свободу передвижения для транспортных средств определенного характера или в чрезвычайных ситуациях. Однако подробные руководящие принципы и определения этих ситуаций могут иметь решающее значение для точного соблюдения этих исключений и предотвращения возможных злоупотреблений.
Мандат на въезд в зону чистого транспорта
С 1 июля 2024 года водители, прибывающие в столицу, должны соблюдать строгие правила в отношении зоны чистого транспорта. Несоблюдение этих руководящих принципов приводит к наложению мандата в соответствии со статьей 96c Закона о кодексе преступлений. В этой статье говорится, что лицо, нарушающее запрет на въезд в зону чистого транспорта, подлежит денежному штрафу, который может составлять до 500 злотых. Мандат может быть наложен с 20 злотых до максимум 500 злотых.
Мониторинг соблюдения этих правил будет осуществлять городская гвардия, которая будет использовать зеленые наклейки на окнах транспортных средств, или с помощью мониторинга и систем считывания регистрационных номеров транспортных средств. С другой стороны, вопрос о том, какой из этих методов будет предпочтительнее в столице, по-видимому, еще не урегулирован.
Разъяснение этих положений может иметь решающее значение для эффективного осуществления ограничений в зоне чистого транспорта и для обеспечения их эффективности. Кроме того, необходимо четкое руководство о том, как будут применяться санкции, чтобы избежать двусмысленности или случайности в процессе контроля.
из
Чистая транспортная зона с 1 июля 2024 года. Старые машины не поедут в город.:
