В пятницу Гражданский коалиционный клуб потребовал отклонить гражданский законопроект, обязывающий правительство к реализации программы Центрального порта связи в версии многолетней программы. Другие клубы и кружки заявляют о готовности к дальнейшей работе над проектом.
По предложению КО в ходе первого чтения проекта Парламент проголосует в следующую среду. О дальнейшей работе над проектом объявили представители клубов PiS, Poland 2050-TD, Left, Confederation и Circles Together. Представителя клуба «ПСЛ-ТД» не было, должность была поставлена на протокол.
Проект обязывает правительство, представителя правительства по КПК, администрацию правительства и компанию специального назначения реализовать программу Центрального порта связи в форме и графике, содержащихся в Постановлении Совета Министров от 24 октября 2023 года.
В проекте предлагается запретить правительству вносить изменения в программу, состоящие в изменении ее цели и сферы действия, что приведет к задержке запуска аэропорта и завершению строительства железнодорожной линии Варшава-Лодзь после 2030 года. Согласно предложению, правительство также не могло сократить финансирование схемы облигаций.
Проект также требует от субъектов, не являющихся государственными субъектами, участвующими в проекте, воздерживаться от любых юридических или фактических действий, которые могут прямо или косвенно повлиять на реализацию Программы в сроки и на условиях, указанных в ней.
Проект также предусматривает передачу всех гражданских воздушных перевозок из аэропорта Шопена в аэропорт КПК до 30 июня 2031 года. В аэропорту Шопена будут разрешены только инвестиции, которые вернутся к концу 2030 года.
Как утверждал в Сейме представитель законодательной инициативы Михал Черник (б. член наблюдательного совета КПК и его б. исполнительный директор), программа, принятая предыдущим правительством, "является согласованной, поэтому она должна осуществляться в полном объеме и подпадать под действие законопроекта". По его мнению, действия действующей власти вокруг КПК заставляют все предприятие "идти в сторону убыточности".
От имени клуба PiS Горала выразил поддержку проекту. Намерение дальнейшей работы над проектом выразили также представители польских клубов 2050 года - ТД, левых, конфедеративных и поссельских кружков.
С другой стороны, представитель КО Мариуш Попелярц утверждал, что проект был без объекта и нет смысла убеждать в реализации КПК, поскольку нынешнее правительство подтвердило, что программа будет продолжена. По его мнению, проект заключается в том, чтобы убедить правительство осуществить видение или даже "фатаморганизацию прежней власти" с графиками "из мха и папоротников".
Представитель действующего правительства КПК Мацей Ласек в свою очередь заявил, что программа в предыдущей правительственной версии была нереалистичной, частный инвестор гарантировал право покинуть компанию, а предыдущее правительство не финансировало компанию более чем на 3 млрд злотых.
Ласек недавно сообщил, что с начала года по ноябрь КПК подписала несколько десятков контрактов, общая сумма которых составляет примерно 650 млн злотых. Он обеспечил, чтобы все проектные работы, в аэропорту, на железной дороге и в учебной зоне, а также работы по отдельным железнодорожным линиям в полевых условиях были и ведутся.
В свою очередь КПК проинформировала, что по Программе добровольного приобретения на сегодняшний день приобретено более 1,6 тыс. земельных участков общей площадью более 1,5 тыс. га; еще на 315 га подписаны протоколы о согласии. В октябре были подписаны протоколы договоренностей и соглашений на более чем 160 га. Более 90% жилых домов из района аэропорта также были переданы в ПДН.
В конце июня премьер-министр Дональд Туск объявил, что новый аэропорт будет создан в Баранове, между Лодзи и Варшавой, и это будет самый современный аэропорт в Европе. Как он тогда сообщал, правительство отказывается от концепции строительства железнодорожных линий, которые пересекаются в Баранове. - Аэропорт Окенсии будет срочно модернизирован. Несколько лет назад работы по модернизации были прекращены, и теперь нам нужно как можно скорее вернуться к модернизации и улучшению аэропорта Окенсье. То же самое относится к молитве и ее модернизации. Об этом заявил премьер-министр.
CPK является компанией Государственного казначейства, назначенной для подготовки и реализации Многолетней программы Центрального порта связи, которая включает в себя строительство нового центрального аэропорта для Польши и координацию и реализацию сопутствующих инвестиций, включая новую сеть железнодорожных линий, скоростных автомагистралей, автомагистралей и другой инфраструктуры передачи. Контроль за владением осуществляется уполномоченным правительством Центрального порта связи.
В рамках программы КПК будет создан центральный аэропорт, расположенный между Варшавой и Лодзи, а также система высокоскоростных железных дорог. Новый аэропорт рассчитан на эксплуатацию 34 миллионов пассажиров в год и спроектирован таким образом, чтобы его можно было гибко расширять в долгосрочной перспективе, в соответствии с потребностями рынка и прогнозами. Предполагаемая стоимость инвестиций к 2032 году составляет 131,7 млрд злотых.
Источник: PAP
Ром
