Экспериментальный самолет NASA X-59 Quest, предназначенный для полета на сверхзвуковой скорости без генерации громкого звука грозы, успешно завершил свой первый полет.
Машина, построенная легендарным подразделением Skunk Works компании Lockheed Martin, была запущена во вторник с авиабазы в Палмдейле, штат Калифорния. Это исторический шаг к созданию нового поколения коммерческих сверхзвуковых самолетов.
Целью проекта X-59 является решение проблемы, которая легла в основу Concorde и блокирует развитие быстрых путешествий: шума. Действующий закон в США запрещает сверхзвуковые полеты над землей из-за громоздкой звуковой грозы, которая может разбить окна. X-59 был разработан, чтобы превратить этот оглушительный удар в едва слышимый «звуковой удар».
Для этого инженеры использовали радикальный проект. Длина самолета составляет 30 метров, из которых одна треть - невероятно длинный и тонкий нос. Его задача - "сломать" волны давления, которые в обычном самолете накапливаются и образуют ударную волну. Кроме того, двигатель (модифицированный агрегат от истребителя F/A-18) был установлен на верхней части корпуса, а не под ним. Это также призвано сгладить дно машины и направить часть шума вверх, подальше от людей на земле.
Однако самой яркой особенностью X-59 является кабина пилота. Для поддержания идеально аэродинамической формы самолет не имеет лобового стекла. Пилот не может видеть, что перед ним, по крайней мере, напрямую. Вместо этого он использует eXternal Visibility System (XVS) — внешнюю камеру высокого разрешения, которая передает изображение на монитор 4K в кабине пилота. Как объясняют инженеры, традиционная кабина с плоским стеклом генерирует собственную сильную ударную волну, уничтожая все усилия.
Первый полет, который длился около часа, был общим испытанием летной годности. Самолет летал с меньшей скоростью (около 240 миль в час, или 386 км/ч) и с заведомо незапланированным шасси. Его сопровождал истребитель F-15, пилот которого следил за поведением новой машины. На последующих этапах испытаний скорость будет постепенно увеличиваться до достижения цели: 1,4 Мача (около 1700 км/ч) на высоте 55 000 футов.
После завершения технических испытаний начнется ключевой социальный этап проекта. NASA планирует облететь X-59 над отдельными городами США и обследовать жителей, изучив их реакцию и уровень раздражения, вызванного «звуковым постукиванием». Собранные данные будут переданы регуляторам (например, FAA) для создания нового закона, основанного не на запрете скорости, а на приемлемом пределе шума. Это откроет двери таким компаниям, как Boom Supersonic Построение пассажирских самолетов позволит сократить время в пути вдвое.
Boom Supersonic завершил свой первый сверхзвуковой полет
Если статья NASA X-59 совершил первый полет. Восстановление сверхзвуковых путешествий над сушей Не смотрите правильно в RSS-ридере, а затем смотрите на него iMagazine.
