Краковцы единодушно выступают против зоны чистого транспорта. Что будут делать чиновники своим голосом?

WWW В Кракове завершается консультация по введению зоны чистого транспорта. На последнем открытом для жителей заседании краковцы заполнили зал и единогласно объявили против зоны. Придут ли чиновники наконец в себя и поймут, что город не их собственность, а добро, которым они должны управлять мудро, прислушиваясь к голосу жителей?

Зоран! Краков. Людей заполнила УМК аула на Подгорской рыночной площади. Недавнее консультативное совещание по вопросу о введении (по-прежнему) более строгого режима СКТ. Первая попытка запугать присутствующих плохим качеством воздуха (на основе образцов пыли 2018 года). Затем начинают падать вопросы из комнаты. Вопросы становятся все более неудобными для режима Люка Франка. В какой-то момент один из наших людей спрашивает: «Где из государства-президента на земле находится зона в зоне, предлагаемой правительством? Пожалуйста, поднимите руку». Ни одной руки вверх. Кто из государства против какой-либо зоны или зоны на рынке? Руки все поднялись. Почти все, потому что президентский стол был в отключке, - сообщают представители инициативы. «Мы не отдадим город» в нашем профиле в социальных сетях.

"После предложения передать эти результаты г-ну Люку Франку, чтобы он попросил его уйти в отставку, раздались аплодисменты. А потом кричит: «Не для СКТ!» Нам не нужна зона! Спасибо, занавес. Вы увидите, что напишет Краковский транспортный совет после консультации. Мы ожидаем того, чего всегда ожидаем, лжи и манипуляций, чтобы сказать нам, что сторонников режима СКТ больше. Режим, который никому не нужен, - читаем мы.

Стоит напомнить, что в начале декабря жители Кракова высказали свое негативное мнение по СКТ при аналогичных обстоятельствах. Проект резолюции пока неизвестен. Перед заключительным раундом консультаций офис показал карты. Предложения весьма любопытны. Подробнее о деле мы писали здесь. Оказалось, что в игру вернулись какие-то порошкообразные старые решения, предполагая, что СКТ охватит весь город (на этот раз с конкретными исключениями).

Неудивительно, что на встрече в четверг собралось большое количество возмущенных чиновников, которые игнорируют их голос. Достаточно добавить, что в начале декабря представители ведомства - в условиях несогласия по СКТ - предложили, что если закон наложит такую обязанность на город, то будет создана минимальная зона, например, в районе Главной рыночной площади. Вскоре после этого краковцы получили такие «новые предположения» для Краковской СКТ:

SCT — новые предположения для Кракова

Жители бывшей столицы будут соответствовать требованиям SCT с 1 июля 2030 года. Это исключение предусмотрено для всех транспортных средств, приобретенных до вступления в силу резолюции.

Для несоответствующих транспортных средств за пределами Кракова Введение должно быть переходный период: до 30 июня 2028 года. После этого вы можете войти После того, как оплата была произведена. После этой даты водители, не зарегистрированные в крупнейшем городе Малопольска, смогут передвигаться по нему только на автомобилях, попадающих под строгие критерии.

Предлагаемые сборы 2,50 злотых за 1 час, подписка 20 злотых за день и 500 злотых за месяц.

Первоначальные требования к пассажирским автомобилям — ожидаемая дата вступления СКТ 1 июля 2025 года — не распространяется на жителей Кракова:

• с бензиновым двигателем (включая сжиженный нефтяной газ): год производства не менее 2005 года или стандарт выбросов не ниже ЕВРО 4;
• для дизельного топлива: минимум 2014 года выпуска или минимальный стандарт выбросов Евро 6.

Требования с 1 июля 2030 года

• Дизель: минимальный производственный год 2018 или Euro 6d Стандарт выбросов Т,
• Автомобили с бензиновыми двигателями - без изменений - выпуск не менее 2005 года или стандарт выбросов не менее 4 евро.

Территория СКТ почти весь КраковЗа исключением доступа к определенным больницам или шоссейным обходам и без районов к востоку от скоростной автомагистрали S7. Ожидается освобождение инвалидов. Планируется автоматизировать управление транспортными средствами и сократить ненужную бюрократию.

Внимание!

В связи с публикацией предложения по новому постановлению по СКТ резиденты могут представить комментарии и рекомендации до 8 января 2025 года (в сообщении не указано, как могут быть сделаны комментарии).

Особые исключения ?

В проекте резолюции учтены конкретные случаи транспортных средств, которые не отвечают требованиям, но могут входить в СКТ. Это исторические или исторические машины (вход до 50 дней в году), специальные транспортные средства (лифты, необычные машины, кемперы) - при наличии соответствующей регистрационной записи они смогут въезжать в СКТ без ограничений. Также до 30 июня 2028 года были введены исключения для организаций. некоммерческий в Кракове (например, социальная помощь) и обслуживающие транспортные средства важных государственных учреждений.

Согласно krakow.pl, согласно Закону об электромобильности, каждое транспортное средство, обозначенное парковочной картой лица с ограниченными возможностями и перемещаемое таким лицом, освобождается от требований СКТ. Это значит, что в Кракове такое освобождение могут получить и люди, у которых есть важная карта людей с ограниченными возможностями, даже если у них нет собственного автомобиля - достаточно, чтобы они вели машину.

мадам

365 дней от "Мы не дадим городу": что-то для "перевозчика" и черпает из абсурдной "Зеленой сделки"