Российский «тихий флот» вызывает все больше опасений в Копенгагене. Суда не хотят пользоваться поддержкой служб Дании при пересечении проливов. Копенгаген резервирует, что может закрыть проливы, позволяющие влиять на Балтику из-за угроз. Россия в этой ситуации грозит возмездием.
Российский «тихий флот», который стремительно растет, представляет серьезную угрозу для морей. Эта группа судов, владельцы которых пытаются скрыть свою личность, перевозя нефть, чтобы избежать санкций, наложенных на Москву, начинает представлять серьезную морскую опасность. По данным Financial Times, российские корабли регулярно отказываются от использования пилотных услуг в датских водах. Это практика, которая не только нарушает морские привычки, но и может привести к катастрофическим авариям.
Опасность в сложных водах
Пример столкновения контейнеровоза с мостом Фрэнсиса Скотта в Балтиморе, США, 26 марта, показывает опасность, которую представляют большие суда, пересекающие сложные воды. Хотя корабль «Дали» возглавляли два пилота, он попал на мост. Даже если только небольшая часть кораблей откажется от пилотирования, подобные катастрофы могут стать обычным явлением.
«Вчерашний день знаменует собой важную веху на пути к полному открытию порта Балтимор к концу мая — первые крупные грузовые суда, проходящие через канал с момента обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки», — говорится в сообщении.
@POTUS Мы будем продолжать руководствоваться общегосударственным подходом к возобновлению... pic.twitter.com/gLGg7Ckz5e
Международные правила и местные руководящие принципы
Международные морские правила настоятельно рекомендуют использовать пилотов с местным опытом для большинства судов, проходящих через Большой пояс в Дании. Большой пояс не только узок, но и полон опасных вод и чрезвычайно занят: каждый год по Великому поясу и близлежащему Сунду (Оресунду), который находится между берегами Дании и Швеции, протекает около 70 000 судов.
Возможности Копенгагена
Ради порядка и безопасности на море Копенгаген мог заблокировать суда, отказывающиеся использовать пилота. Однако это может спровоцировать конфронтацию с Россией, если Москва признает себя защитником этого «молчаливого флота».
Блокировка судов, нарушающих правила, сама по себе может нарушать международные морские правила. Однако, прежде чем предпринимать такие шаги, разведывательное сообщество с открытым исходным кодом могло бы помочь, раскрыв личность и местонахождение владельцев «тихих кораблей».
Исчезнет ли российский «тихий флот» из прибалтийских вод? (ФОТО: canva.com)Безопасность и воздействие на окружающую среду
Корабли «молчаливого флота» часто являются старыми единицами, которые проводят свои последние годы, перевозя товары из и в страны, подлежащие санкциям, чьи официальные суда и их владельцы предпочитают избегать. Риски, создаваемые этими и другими темными кораблями для прибрежных государств, увеличиваются тем, что они плавают под флагами стран, которые вряд ли придут на помощь в случае аварий или инцидентов (особенно популярен здесь Габон) и не проходят регулярных проверок. Любые несчастные случаи, будь то столкновения или разливы нефти, вероятно, являются двойными катастрофами.
Россия пытается пожать пальцем
В контексте дискуссий о возможности для Дании блокировать суда, отказывающиеся от использования пилотных услуг, появилось предупреждение из России. Пресс-секретарь МИД России Мария Захарова заявила в пятницу, что любые действия Дании по ограничению свободы судоходства российских кораблей в Балтийских проливах будут восприняты как враждебные действия и вызовут ответные меры. Эта декларация еще больше осложняет ситуацию, предполагая, что попытки обеспечить выполнение международных рекомендаций по пилотированию могут привести к росту международной напряженности.
Геополитические последствия
Эта позиция России подчеркивает геополитическую напряженность вокруг контроля над Балтийскими проливами, которые являются ключевыми судоходными маршрутами не только для России, но и для мировой торговли. В свете этих вызовов Дания сталкивается с трудным выбором между поддержанием безопасности на море и риском эскалации конфликта с Россией.
мн
Поддержите меня, я в деле.
Свободные СМИ – это самое важное сегодня. Я вхожу в Шпиль. Это место, где мы делимся не только новостями, но и мыслями, анализами и комментариями о последних социальных, политических и культурных тенденциях в Польше, Померании и Гданьске. Никто не подвергает нас цензуре. Поддержка свободной журналистики.
