Новые люксы A350-1000 переопределят бизнес-класс США

Атланта- Delta Air Lines (DL) готовится к запуску премиум-тяжелой версии своего самолета Airbus A350-1000, причем первые поставки ожидаются в 2026 году или, возможно, будут отложены до 2027 года.

Эти широкофюзеляжные самолеты будут оснащены совершенно новыми Delta One Suites в бизнес-классе, а также обновленными экономичными сидениями.

Самолет будет обслуживать ключевые международные маршруты из международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL), отмечая стратегический шаг Delta, чтобы оставаться конкурентоспособным с американскими (AA) и Объединенными (UA) в развивающейся гонке кабин премиум-класса.

Источник: Delta News Hub

Дельта А350-1000 Бизнес-класс

Предстоящие A350-1000 от Delta являются частью 20-летного заказа, размещенного 18 месяцев назад, с опционами еще на 20 самолетов. Поставки запланированы на 28 месяцев, что значительно улучшит дальнемагистральный флот Delta.

Авиакомпания планирует представить полностью переработанный Delta One Suite, еще больше дифференцировавшись в сегменте премиум-туризма.

Delta была одним из первых новаторов в бизнес-классе, став первым авиаперевозчиком в США, предлагающим люксы с раздвижными дверями, представленные на более ранних A350-900. Тем не менее, сиденье Thompson Vantage XL, используемое в этих самолетах, с тех пор было превзойдено более современными предложениями конкурентов.

Новая дельта Ожидается, что One Suite устранит эти недостатки с помощью улучшенной конфиденциальности, хранения и комфорта, жизненно важных факторов для дальнемагистральных путешественников.

A350-1000 также будет оснащен переработанными экономичными креслами, чтобы повысить общий уровень обслуживания пассажиров во всех классах салонов.

Хотя точная конфигурация сидений еще не является общедоступной, ожидания отрасли высоки, учитывая акцент Delta на макеты премиум-класса и опыт клиентов.

Фото: Дельта

Конкурентное давление

American Airlines (AA), работающая в международном аэропорту Далласа / Форт-Уэрта (DFW), представила свой последний самолет Boeing 787-9 с креслами бизнес-класса Adient Ascent - просторный, полностью плоский продукт с высококачественной отделкой.

United Airlines (UA), летающая в основном из таких центров, как Международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR), также объявила об аналогичных высококлассных сидениях для своего входящего парка 787.

Стареющие Boeing 767 остаются одними из наименее конкурентоспособных дальнемагистральных продуктов, предлагаемых любым американским или европейским перевозчиком.

Об этом сообщает View From Крыло Delta рискует отстать, если его новейший продукт не обеспечит значительный скачок вперед.

Delta также инвестирует в наземный опыт, расширяя свою сеть Один зал в ключевых международных воротах. Авиакомпания совершенствует свой мягкий продукт, улучшая удобства на борту, такие как выбор вина и постельных принадлежностей.

Несмотря на то, что Delta по-прежнему отстает от United в некоторых аспектах обслуживания, эти обновления отражают приверженность Delta к путешествиям премиум-класса.

Несмотря на эти разработки, Delta в настоящее время не объявила о планах по модернизации своего существующего широкофюзеляжного парка с новым Delta One Suite, что означает, что обновленный опыт будет эксклюзивным для новых A350-1000 в обозримом будущем.

Источник: Clément Alloing

Смотреть вперед

С первым A350-1000, ожидаемым к 2026–2027 годам, Delta позиционирует себя, чтобы агрессивно конкурировать на рынке бизнес-класса с высокими ставками.

Успех этих новых самолетов будет зависеть не только от качества сидений, но и от способности Delta беспрепятственно интегрировать новый продукт на своих самых важных международных маршрутах.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Новый Delta A350-1000 Впервые на Aviation A2Z появились люксы для переопределения бизнес-класса США.