17 czerwca 2026 roku chiński gigant motoryzacyjny BYD oficjalnie wprowadził na rynek swój najnowszy flagowy model – Great Tang (znany również jako Da Tang). Ten potężny, mierzący 5,26 metra długości elektryczny SUV nie tylko wieńczy ofertę prestiżowej serii Dynasty, ale przede wszystkim rzuca wyzwanie globalnej konkurencji w segmencie pojazdów luksusowych.
Wydarzenie to jest punktem kulminacyjnym kampanii, która od tygodni elektryzowała branżę. Od momentu otwarcia przedsprzedaży pod koniec kwietnia, producent zebrał oszałamiające 150 tysięcy zamówień, co samo w sobie stanowi bezprecedensowy sukces w klasie aut wycenianych powyżej 200 tysięcy juanów.
Luksus w atrakcyjnej cenie
Ogromne zainteresowanie klientów wymusiło na BYD dwukrotne przesunięcie daty premiery, aby zagwarantować odpowiednie moce produkcyjne i płynność dostaw. Oczekiwanie najwyraźniej się opłaciło, gdyż oficjalne ceny zaprezentowane podczas środowej premiery okazały się niższe od tych zapowiadanych w fazie przedsprzedaży.
Podstawowa wersja modelu z napędem na tylną oś wyceniona została na 239 900 juanów (około 129 500 PLN), podczas gdy za topowy wariant z napędem na cztery koła klienci zapłacą 309 900 juanów (około 167 500 PLN).
Taka agresywna polityka cenowa to jasny sygnał, iż BYD nie zamierza oddawać pola rywalom w trwającej transformacji branży motoryzacyjnej.
Pojazd zaprojektowano z myślą o wymagających rodzinach, oferując luksusowe wnętrze w układzie 2+2+3, w którym znajdziemy między innymi elementy wykończeniowe z drewna, zaawansowany wyświetlacz przezierny (HUD) oraz zintegrowaną lodówkę. Jednak to nie luksusowe wyposażenie, a zaawansowana technologia napędowa stanowi o prawdziwej sile tego modelu.
Technologia, która eliminuje kompromisy
Tym, co najbardziej przyciąga uwagę ekspertów i konsumentów, są bezkompromisowe parametry techniczne nowego modelu.
Great Tang w wersji o dłuższym zasięgu oferuje imponujące 950 kilometrów zasięgu (według cyklu CLTC), co czyni go absolutnym liderem w klasie pełnowymiarowych SUV-ów na świecie. Sercem tego osiągnięcia jest druga generacja autorskiej baterii Blade Battery (LFP) o pojemności 130,1 kWh. W połączeniu z nowoczesną architekturą 1000 woltów i technologią ultraszybkiego ładowania Flash Charging, pojazd potrafi uzupełnić energię od 10 do 97 procent w zaledwie 9 minut. To technologiczny przełom, który ostatecznie odsyła do lamusa pojęcie “niepokoju o zasięg”.
Dla kierowców poszukujących sportowych emocji, BYD przygotowało wersję z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła o łącznej mocy 585 kW. Ta niemal trzystutonowa maszyna potrafi katapultować się od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy.
Za komfort i bezpieczeństwo jazdy odpowiada zaawansowane, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne DiSus-A, potrafiące “czytać” drogę przed pojazdem i dostosowywać się do jej nierówności. Co więcej, dzięki systemowi skrętu tylnych kół o maksymalnym kącie 7 stopni, ten potężny SUV może pochwalić się promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 5,2 metra, a choćby poruszać się po przekątnej w trybie “crab-walk”.
Walka o przetrwanie w segmencie premium
Premiera modelu Great Tang ma dla BYD znaczenie wykraczające poza sam debiut nowego auta. To strategiczny ruch mający na celu wypełnienie luki w portfolio marki w segmencie pojazdów wycenianych w okolicach 300 tysięcy juanów. Tworzy to spójną, wielopoziomową matrycę produktową, w której nowa seria plasuje się tuż poniżej luksusowych submarek Denza i Yangwang. Sukces sprzedażowy tego modelu jest również najważniejszy dla podtrzymania pozytywnego trendu całej firmy, która w maju 2026 roku, sprzedając ponad 383 tysiące pojazdów nowej energii, wreszcie przerwała ośmiomiesięczną serię spadków.
Na nasyconym chińskim rynku pojazdów elektrycznych konkurencja nie śpi. Great Tang staje do bezpośredniej walki z takimi rywalami jak Leapmotor D19 czy Onvo L90 (submarka NIO), a także wywiera silną presję na pozycje rynkowe firm takich jak Li Auto czy wspierane przez Huawei Aito. Oferując zaawansowany system jazdy półautonomicznej God’s Eye 5.0 (wyposażony standardowo w czujnik LiDAR) oraz niespotykany w chińskich SUV-ach układ siedzeń 2+2+3 z fotelami typu “zero gravity”, BYD udowadnia, iż potrafi łączyć innowacyjność technologiczną z luksusem w cenie, która dla wielu zachodnich producentów pozostaje nieosiągalna.
Źródła:
- CarNewsChina: “BYD Great Tang to launch on June 17 with 950 km range, 3.9-second acceleration and flash charging”, 08.06.2026, https://carnewschina.com/2026/06/08/byd-great-tang-to-launch-on-june-17-with-950-km-range-3-9-second-acceleration-and-flash-charging/
- Neware: “BYD’s Blade Battery 2.0 & Flash Charging 2.0 Performance”, 06.03.2026, https://www.neware.net/news/byd-2026-blade-battery-2-0-revolution-and-the-dawn-of-9-minute-flash-charging/230/187.html
Leszek B. Ślazyk
e-mail: [email protected]
