За последние тридцать лет Чехия стала страной с самым высоким производством автомобилей на душу населения в мире. 2024 год был рекордным: в десятимиллионной стране было произведено более 1,4 миллиона автомобилей, что почти на четыре процента больше, чем в предыдущем году.
Однако производство сократилось на 7,1 процента в первом квартале 2025 года, в основном из-за снижения спроса в Западной Европе. Это, в свою очередь, связано с проблемами в европейской автомобильной промышленности, медленным переходом на электромобильность и таможенными тарифами США.
В то время как производство автомобилей сокращается, оружейная промышленность процветает. За последние три года чешские оружейные заводы значительно увеличили производство и значительно увеличили прибыль.
По словам Алеся Рода из Центра экономического и рыночного анализа, доля чешской оружейной промышленности в экономике может увеличиться в несколько раз в течение следующих нескольких лет с текущего уровня около одного процента валового внутреннего продукта (ВВП). «Мы видим потенциал для этого», — сказал он в интервью Чешскому радио. «Мы видим спрос в оружейной промышленности на десятилетие или даже на 15 лет вперед. Мы видим пустые склады. То, что мы производим, едва остынет и исчезнет. "
Оборонная промышленность – новая движущая сила экономики?
Данус Нерудова, бывший ректор Университета Менделя в Брно и член Комитета Европейского парламента по бюджету, придерживается того же мнения.
- Оборонная промышленность может стать новым двигателем для чешской и европейской экономик. Он может использовать возможности предложения и рабочую силу, освобожденную автомобильным сектором, стимулировать экономический рост и в то же время укреплять нашу безопасность, - сказала она в разговоре с DW.
Еще один знаменитый Чешский экономист Петр Захрадник настроен более скептически. «Чешские оружейные заводы пережили золотые времена, это правда. Их производственные мощности увеличиваются, и чешские оружейные компании переводят свой капитал в наиболее развитые части мира, - сказал советник DW Европейского экономического и социального комитета в Брюсселе. Но: - Я не верю, что они заменят автомобильный сектор как движущую силу чешской экономики, - говорит Петр Захрадник. Он добавляет: "Я также не хочу, чтобы производство оружия заменило гражданское производство.
Чехия – традиционная броня
Территория сегодняшней Чешской Республики была центром производства оружия до Первой мировой войны.В межвоенный и более поздний период Чехословакия была также одним из ведущих мировых производителей оружия и экспортеров. Долгое время на экспорт оружия приходилось около одной десятой всего чехословацкого экспорта.
С 1958 по 1989 год Чехословакия произвела десять тысяч боевых и учебно-тренировочных самолетов. По мнению экспертов, чехословацкое оружие тогда было лучшим в восточном блоке и экспортировалось в десятки стран мира.
Но был и внутренний спрос, потому что в конце 1980-х годов. Чехословакия имела многотысячную армию и тратила на оборону до 20 процентов государственного бюджета.
Конец Варшавского договора и противостояние в Европе, а также всеобщее разоружение в начале 1990-х годов, сопровождавшееся значительным сокращением военного бюджета, сильно ударили по чешским оборонным компаниям. Последним крупным заказом Чехословакии был экспортный контракт на 250 танков Т72 в Сирию, который был одобрен первым некоммунистическим правительством в 1991 году.
Распад Чехословакии в 1992 году также привёл к разделению оборонной промышленности: производство танков и тяжёлой техники осталось в основном в Словакии, а авиационная промышленность, производство стрелкового оружия, боеприпасов, радиолокационных систем и в первую очередь стрелкового оружия — в Чехии.
Не всегда успешная приватизация, сокращение расходов на оборону до одного процента ВВП, профессионализация и сокращение армии до примерно 20 000 солдат. Все это значительно ослабило чешскую оборонную промышленность.
Война в Украине как фактор роста
После полномасштабного вторжения России на Украину в феврале 2022 года чешские оружейные заводы увеличили производство, зачастую на сотни процентов в год. В частности, производство боеприпасов, модернизация танков, производство военной техники, самоходных гаубиков, беспилотников, радиолокационной техники и всемирно известных пулеметов и пуль с тех пор процветает.
Авиазавод «Аэро», гордость чешской оборонной промышленности, разработал новый боевой и учебный самолет Skyfox, который будет использоваться для обучения украинских летчиков-истребителей F-16.
Сорок процентов продукции чешских оружейных заводов идет в Украину, где также создаются совместные предприятия. Общий экспорт составляет до 90% производства. В то же время, закупки чешской армии растут. В прошлом году расходы на оборону Чехии впервые достигли двух процентов ВВП. Премьер-министр Петр Фиала заявил, что через несколько лет они должны достичь трех процентов.
Прибыль частных владельцев оружейных компаний также растет; владелец чехословацкой группы Михал Стрнад с прошлого года увеличил свои активы более чем в два раза - на 129,5 млрд крон (около 5 млрд евро) до 230,5 млрд крон (около 9 млрд евро). Другие крупные производители оружия испытали аналогичное развитие в прошлом году.
Оружейные заводы повышают занятость
И бум, как предполагается, продлится в течение следующих нескольких лет. Производитель боеприпасов STV Group в три раза увеличил производство крупнокалиберной артиллерии, которую в основном поставляет на Украину, до 100 тыс. штук в этом году. Группа PBS также планирует удвоить производство ракетных и беспилотных двигателей.
Количество сотрудников в компаниях также значительно увеличивается. Сама STV Group планирует нанять 1000 дополнительных сотрудников. Согласно годовому отчету Czechoslovacka Group, крупнейшая чешская оружейная компания, в которую, помимо производства боеприпасов, входит военный автомобильный завод Tatra, уже насчитывает 14 тысяч человек.
Для сравнения, на крупнейшем автомобильном заводе Skoda-Auto в Млада-Болеславе работает около 20 000 человек. Однако менее требовательное производство электромобилей в будущем приведет к уменьшению числа рабочих. В конце февраля 2025 года глава Skoda Auto Клаус Целлмер сообщил отраслевой службе «Автомобильвоче», что его компания, в которой в настоящее время работает 41 000 человек, планирует сократить занятость на пятнадцать процентов.
Многие из этих работников, вероятно, будут поглощены оборонной промышленностью. По мнению чешских кадровых агентств, они не потребуют какой-либо серьезной переподготовки.
