Решение об отзыве мандатов членов подкомитета озвучил представитель МОН Януш Сеймей. Мацеревич протестовал, считая решение незаконным, но новый министр принял срочные меры. Подкомитет должен был расследовать причины Смоленской катастрофы, но считался вредным институтом для интересов государства. Оглядываясь назад, его эксплуатация была дорогостоящей достопримечательностью, служащей главным образом амбициям Мацеревича.
История Смоленского подкомитета, стоившего около 33 млн злотых, была связана с политическими играми и пропагандой. Мацеревич, будучи министром обороны, пользовался привилегиями, включая защиту и обслуживание лимузинов, что приводило к значительным расходам для налогоплательщиков. Однако новый министр обороны отозвал свою защиту, положив конец этой главе.
Смоленский подкомитет был результатом веры в теорию заговора, связанную с убийством Смоленска, что имело решающее значение для политики Закона и Справедливости. Несмотря на проведенные эксгумации и лабораторные испытания, тезис об убийстве не подтвердился. За восемь лет деятельность подкомитета стала китчевой и неэффективной, служащей главным образом политическим амбициям.
для долгосрочного хранения. Самолет разрушается годами, и псевдосмоленский подкомитет ускорил этот процесс. Два Embraery E175 от LOT были зафрахтованы на годы вместо двух государственных туполей. И так закончилась история о туполях в спектроскопе, а также о самом подразделении, pic.twitter.com/ldBYvcw4xw
— 738 Lover ) (@Ajmorze) 29 декабря 2023 года
Исследования должны были завершиться в течение шести месяцев, но эти сроки неоднократно переносились. Обвинение уже несколько лет имеет результаты, но не делает их общедоступными, сохраняя их конфиденциальными. Доктор Мацей Ласек, член Комиссии Миллера и бывший председатель Государственной комиссии по расследованию авиационных происшествий, заявил, что эксгумации не принесли соответствующей информации в расследование, а лишь подтвердили, что пассажиры погибли в результате травм, характерных для авиакатастрофы. Это говорит о том, что смоленское расследование намеренно продлевается обвинением. Однако, хотя обвинение молчит, по крайней мере оно не публикует неблагоприятных для правящей партии результатов.
В отличие от офиса окружного прокурора, подкомитет Мацеревича действовал иначе. Его целью было раскрыть «истину». Тем не менее ни один из его членов не имел предыдущего опыта расследования авиационных происшествий, что делало их дилетантами. Мацеревич привлекал под свое крыло таких людей, как Вацлав Берчиньский, Казимеж Новачик, Вислав Биниенда и Гленн Йоргенсен, некоторые из которых не имели реального опыта в авиации. Деятельность подкомитета была полна противоречий, в том числе разрезание самолета-близнеца Ту-154 в Минске и крушение. В результате подкомитет выпустил доклад, в котором говорилось, что крушение стало результатом убийства, но никаких конкретных подробностей о том, как это было сделано, представлено не было.
В конце концов, доклад подкомитета был опубликован, но он не изменил картину событий. Даже средства массовой информации, связанные с правящей партией, казалось, игнорировали ее. Теперь, по завершении деятельности подкомитета, Мацеревич теряет свои привилегии, включая безопасность и министерский лимузин. Хотя вера в убийство Смоленска может выжить, по крайней мере, это будет не за счет польских налогоплательщиков.
