Трудности на первой линии метро в Варшаве, вызванные ночным пожаром на одной из подстанций, будут намного длиннее, чем предполагалось изначально. Президент столицы Рафал Трзасковский признался в последнем заявлении, что, хотя службы работают непрерывно, восстановление нормальной работы поездов по всему маршруту займет много времени. Для тысяч жителей это означает, что нужно продолжать использовать замену коммуникаций и планирование поездок заранее. Крушение парализовало ключевой участок в центре города, и масштаб ущерба оказался очень серьезным.
Согласно последней информации, предоставленной Муниципальным советом по транспорту, пассажиры по-прежнему не могут использовать чувствительный участок линии М1. Ситуация динамичная и технические службы Варшавского метрополитена проводят интенсивные ремонтные работы. Президент Трзасковский поблагодарил всех участников акции, подчеркнув приложенные большие усилия для скорейшего устранения последствий аварии. В то же время, однако, он охладил свои надежды на быстрое возвращение к нормальной жизни, что является ключевой информацией для всех тех, кто полагается на подземную очередь на своих поездках на работу или в школу.
Что именно произошло? Причины пожара на станции Racławick
Причиной коммуникационного паралича стал пожар, который вспыхнул прошлой ночью с понедельника по вторник. Пожар появился в ключе к работе метро энергетическая подстанция, расположенная в районе станции Рацлавикка. Именно там находятся устройства, отвечающие за электропитание и управление поездами на одном из самых загруженных участков первой линии. Служба сразу же перешла в пожаротушение, но пожар уже нанес серьезный ущерб.
По словам представителей Варшавского метрополитена, повреждено не только оборудование электроснабжения, но и очень важные системы управления. Они были уничтожены, среди прочего. волоконная оптика, которая является цифровой основой связи между поездами и диспетчерским центром. Без них невозможно безопасно работать и обеспечивать адекватные интервалы между складками. Именно сложность этих систем делает ремонт таким трудоемким.
Предварительные результаты, полученные исследователями и экспертами, ясно указывают на то, что Технический сбой как причина пожара. На данном этапе полностью исключено участие третьих лиц, что успокаивает общественность, но при этом подчеркивает технический масштаб проблемы. Ремонт требует замены специализированных компонентов, проведения испытаний и повторной калибровки всей системы, что является процессом, длящимся много дней.
Какие станции закрыты? Текущая схема движения метро
Пассажиры должны столкнуться с серьезными изменениями в организации движения на первой линии метро. Согласно официальному сообщению Муниципального транспортного управления, поезда М1 не бегать на участке от станции Свентокшиска до станции Вилановска. Это означает полное исключение из движения таких станций, как Политехническая, Поля Мокотовские и Рацлавицкая.
Также были введены специальные правила эксплуатации узловых станций. Станция Центра доступна для пассажиров, но поезда отправляются только в одном направлении – на север, в сторону станции Млочины.. Пассажиры, путешествующие с севера, могут добраться только до станции Свентокшиска, где они должны покинуть поезд. С другой стороны, с юга депо доходят только до станции Вилановска, которая стала временной терминальной станцией.
Хорошая новость заключается в том, что Вторая линия метро (М2) проходит без помех.. Пассажиры могут использовать его на всю длину, что позволяет им частично обходить отключенный участок М1, перемещаясь на станцию Свентокшиска на другие транспортные средства. Тем не менее трудности огромны, а поршни на остальных действующих станциях и в наземной связи значительно возросли.
- Эпизод выхода: Свентокшиска - Вилановска
- Закрытые станции: Технологический университет, Pole Mokotowskie, Racławicka
- Южные поезда: Они едут только на станцию Вилановска.
- Поезда с севера: Они едут только на станцию Свентокшиска
- Центральная станция: Действует только в направлении Хаммера
Ремонт займет некоторое время. Что означает президент Варшавы?
Слова президента Рафала Трзасковского, который признал, что "дальнейшая работа будет продолжаться, к сожалению, еще какое-то время", являются четким сигналом для жителей. Это означает, что проблема не будет решена в течение нескольких часов или, возможно, одного или двух дней. Хотя конкретной даты нет, тон заявления предполагает, что Жители должны быть готовы к инвалидности, которая продлится как минимум до конца недели.Может быть, даже дольше.
Сложность отказа является основным фактором, влияющим на время ремонта. Обмен сгоревшими силовыми кабелями — это одно, но реконструкция волоконной инфраструктуры и систем управления движением — гораздо более сложная задача. Каждый элемент должен быть не только перечислен, но и точно сконфигурирован и протестирован, чтобы гарантировать: 100% безопасность будущих поездок. Это процесс, который нельзя ускорить без риска для пассажиров.
Президент Трзасковски заявил в своих социальных сетях: «Мы прилагаем все усилия к тому, чтобы все станции как можно скорее вернулись в строй. Мы будем держать вас в курсе любых изменений и событий». Это обязательство по прозрачной связи, но пассажиры должны быть терпеливыми и постоянно отслеживать сообщения ZTM, поскольку ситуация может измениться в зависимости от прогресса технической работы.
Как передвигаться по Варшаве? Замена в таблетке
В ответ на паралич метро муниципальный транспортный совет запустил обширную замену коммуникаций, чтобы помочь пассажирам передвигаться по городу. Ключевая роль сыграна Замена автобусной линии «За метро» ?, идущий по маршруту, который совпадает с отрезком подземной очереди. Эти автобусы ездят на высокой частоте, останавливаясь возле станции метро, чтобы облегчить пересадку.
В дополнение к специальной автобусной линии, ZTM также усилил регулярное трамвайное и автобусное сообщение, идущее по оси север-юг. Особенно важными стали трамвайные линии проезжая по проспекту Независимости, Маршалковской и Пулавской. Пассажирам рекомендуется пользоваться трамваями No 4, 10, 18, 35, которые могут стать хорошей альтернативой метро на центральном участке.
Чтобы эффективно планировать поездку, стоит использовать мобильные приложения (например, Jakdojade или Google Maps), которые поддерживают актуальную информацию о препятствиях и предлагают альтернативные маршруты. ZTM также поощряет отслеживание сайтов == синхронизация, исправленная старшим и профили в социальных сетях, где публикуются последние сообщения об изменениях курса и прогрессе в разрешении последствий стихийных бедствий. Планирование поездки заранее и бронирование дополнительного времени для поездки теперь является абсолютной необходимостью.
Читать далее:
Паралич в Варшаве займет больше времени. Трзасковский дал плохие новости
