Палма-де-Маллерка - Пассажир Ryanair получил тяжелые травмы после прыжка с крыла Boeing 737-800 во время экстренной эвакуации в аэропорту Пальма-де-Майорка (PMI) по ложному оповещению о пожаре.
Инцидент произошел на рейсе Ryanair RK3446, направляющемся в Манчестер (MAN), когда на борту вспыхнула паника, в результате чего несколько пассажиров скрылись через перевесные выходы на асфальт. По меньшей мере шесть человек нуждались в стационарном лечении, а одна женщина теперь сталкивается с тремя операциями.

Экстренная эвакуация крыла Ryanair
Паника последовала вскоре после полуночи, когда летный экипаж на борту Boeing 737 Ryanair получил предупреждение о возможном пожаре.
Самолет, расположенный для вылета из аэропорта Пальма-де-Майорка (PMI) в аэропорт Манчестера (MAN), был быстро эвакуирован после предупреждения.
Аварийные горки были развернуты на передних и задних выходах, в то время как пассажиры, сидящие в середине кабины, использовали избыточные аварийные выходы, обычно называемые выходами «самопомощи» из-за отсутствия участия экипажа в их работе.
Эти выходы требуют правильной конфигурации крыла, чтобы обеспечить более безопасный спуск, но видеозапись с места происшествия предполагает опасное падение почти на 18 футов к жесткой асфальте.
56-летняя Даниэль Келли была среди тех, кто прыгнул с крыла и получил множественные травмы, включая перелом локтя, сломанное запястье и разбитую пятку. Она рассказала Daily Mail, что опасалась теракта после того, как услышала громкий взрыв и увидела, как экипаж кабины кричит о немедленной эвакуации.
«Никаких заявлений от пилота не поступало», — сказала она. Люди просто выбежали на крыло и прыгнули. Сейчас Келли предстоит три операции по восстановлению повреждений.
Другой пассажир, 57-летняя Франсин Элкинсон, прошла трехчасовую операцию по ремонту сломанной ноги с металлическими булавками и пластинами. Третий пассажир сообщил о двойном переломе таза и возможной травме позвоночника после прыжка с крыла.
Перевес выходов создает риски Когда неправильно настроен
Выходы самопомощи на Boeing 737-800 не оснащены надувными горками, в отличие от Airbus A320 серии, где наводненные выходы автоматически разворачивают горки при открытии.
Отсутствие таких функций безопасности может привести к серьезным травмам, если перед эвакуацией крылья не опущены должным образом.
Этот инцидент следует за аналогичным событием марта 2024 года с участием American Airlines (AA) 737 в международном аэропорту Денвера (DEN), где пассажиры оказались на крыле во время эвакуации, связанной с дымом.

Ответ и расследование Ryanair
В официальном заявлении Ryanair подтвердил, что чрезвычайная ситуация была вызвана ложным предупреждением о пожаре. «Пассажиры высадились с помощью надувных горок и вернулись в терминал», — говорится в сообщении авиакомпании. "Небольшая группа получила очень незначительные травмы, такие, как растяжение лодыжек. "
Несмотря на хаос, Ryanair организовала замену самолета, который вылетел из Пальмы в 07:05 по местному времени.
Авиакомпания принесла извинения пострадавшим пассажирам и пообещала полное сотрудничество с расследованиями процедур безопасности, проведенных во время эвакуации.
Инцидент вновь акцентировал внимание на протоколах безопасности полетов, особенно на старых самолетах, таких как Boeing 737-800. Эксперты предполагают, что для предотвращения подобных травм в будущем необходимы более четкая связь с экипажем, лучшая подготовка к эвакуации и улучшенные функции безопасности при выходе из крыла.
Пассажиры на борту описали ситуацию как хаотичную, без инструкций пилотов и минимального руководства со стороны экипажа. Травматический опыт вызвал вопросы о готовности авиакомпании во время чрезвычайных ситуаций на борту, связанных с ложными оповещениями.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Ryanair из Лондона в Грецию потерпел крушение при посадке Boeing 737
Пост Ryanair Passenger to Undergo 3 Surgeries After Emergency Wing Evacuation впервые появился на Aviation A2Z.