Франкфурт- Инцидент с Airbus A321, произошедший 17 февраля 2024 года, первоначально казался обычной медицинской диверсией, но с тех пор выявил серьезные последствия для безопасности.
Самолет, выполняющий полет LH1140 Из Франкфурта (FRA) в Севилью (SVQ) перешел в Мадрид (MAD) после того, как первый офицер стал недееспособным в середине полета.
Фото: Lufthansa Airbus A320-211; D-AIPD@MUC;11.04.2019 | Моя поездка т... | FlickrLufthansa вышла из строя Пилот остался один
Согласно недавно опубликованному докладу Испанской комиссии по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (CIAIAC), первый офицер потерял сознание, находясь в одиночестве в кабине пилота.
В течение этого периода пилот непреднамеренно активировал различные элементы управления воздушным судном, прежде чем капитан вернулся, используя аварийный код.
Инцидент произошел на крейсерской высоте, когда капитан вышел из летной палубы на короткий перерыв.
До этого оба пилота обсуждали условия полета, и от первого офицера не было никаких признаков бедствия. Однако вскоре после ухода капитана первый офицер испытал внезапную и тяжёлую недееспособность, оставив кабину без присмотра.
Несмотря на отсутствие сознательного управления, автопилот оставался задействованным, и самолёт продолжал курс примерно 10 минут. В этот период недееспособный пилот непреднамеренно взаимодействовал с управлением полётом.
Ситуация оставалась незамеченной, пока капитан не использовал код аварийного доступа для повторного входа в кабину. Незадолго до истечения таймера задержки первый офицер вручную открыл дверь изнутри.
Столкнувшись с потенциально критической ситуацией, капитан принял решение перенаправить рейс в аэропорт Мадрид-Барахас (MAD), где самолет благополучно приземлился. Airbus A321 оставался на земле в течение примерно 5,5 часов, прежде чем отправиться в Севилью.
В докладе ЦАИАК не было выявлено никакой предшествующей истории болезни или предупреждающих признаков, связанных с внезапной недееспособностью первого офицера. Он был описан как симптом необнаруженного состояния. Расследование выявило редкую конвергенцию событий — недееспособность пилота происходила именно тогда, когда второй пилот находился за пределами кабины.
Хотя автопилот эффективно поддерживал курс, инцидент подчеркивает критическую важность непрерывного наблюдения на палубе полета. Непреднамеренные вводы первого офицера в летные системы, хотя и не смертельные, подвергались значительному риску.
В отчете также описан протокол входа на борт самолета. Безопасная клавиатура позволяет вернуться с помощью системы аварийного доступа с установленным временем. При этом недееспособный первый офицер случайно открыл дверь незадолго до истечения таймера, позволив капитану восстановить контроль над ситуацией.
Фото: Лассе Фусс - Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18058671Укрепление правила двух человек в кабине
Хотя пилотные медицинские проблемы не редкость, они редко совпадают с заполнением кабины. Инцидент возобновил призывы к соблюдению или восстановлению правил кабины экипажа из двух человек, особенно на рейсах без назначенного экипажа помощи.
Во многих странах, включая Соединенные Штаты, правила предписывают, чтобы в кабине всегда присутствовали два уполномоченных члена экипажа.
Эта мера предосторожности помогает снизить риск как чрезвычайных ситуаций, так и преднамеренных действий, таких как крушение самолета Germanwings 9525 в 2015 году. Эта трагедия, наряду с другими, такими как Malaysia Airlines 370 и EgyptAir 990, привела к широкомасштабной переоценке политики.
Lufthansa не раскрывает, последуют ли процедурные изменения за этим инцидентом. Тем не менее, сторонники авиационной безопасности утверждают, что это событие иллюстрирует необходимость немедленного увольнения в кабине пилота, как с точки зрения психического здоровья, так и физической безопасности.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пилот Lufthansa не смог добраться из Майами во Франкфурт
Недееспособный пилот Lufthansa A321 был один в кабине самолета впервые появился на Aviation A2Z.
