Хонг Конг - Флагманский перевозчик ОАЭ Emirates Airline (EK), выполняющий рейс EK382 из международного аэропорта Дубая (DXB) в международный аэропорт Гонконга (HKG), был неожиданно перенаправлен 14 июля 2025 года в международный аэропорт Каосюн (KHH) на Тайване.
Boeing 777-31H(ER), зарегистрированный A6-EPU, был вынужден отказаться от своего подхода к Гонконгу (HKG) после нескольких попыток посадки, в конечном итоге перебравшись на Тайвань по соображениям эксплуатации и безопасности.
Источник: FlightRadar24Emirates 777 не удалось приземлиться в Гонконге
Рейс Эмирейтс EK382, дальний рейс из Дубая (DXB) в Гонконг (HKG), столкнулся со значительными проблемами на этапе прибытия.
По данным полёта, самолёт совершил по меньшей мере две неудачные попытки посадки на ХКГ.
Визуальные изображения слежения за полетом показывают, что самолет держит образцы над регионом Дельты Жемчужной реки, прежде чем было принято решение отвлечься.
Неподтвержденные сообщения указывают на неотложная медицинская помощь На борту в качестве причины диверсии появились противоречивые сообщения. Наблюдатель от авиации отметил, что погодные условия, особенно устойчивые ветры длиной около 12 узлов, возможно, способствовали трудностям при посадке.
Некоторые предполагают, что Эмирейтс предпочла отвлечься, чтобы избежать дальнейших рисков или потенциального контроля над оперативными решениями, как в инциденте с экскурсией на взлетно-посадочной полосе в Сингапуре в 2023 году.
Самолет в конечном итоге благополучно приземлился в международном аэропорту Каосюн (KHH) на Тайване, отмечая значительное отклонение от запланированного пункта назначения. Никакие официальные данные о неотложной медицинской помощи или конкретных погодных проблемах не были публично раскрыты Эмирейтс.
На следующий день, 15 июля 2025 года, самолет A6-EPU выполнил перепозиционный рейс из Гаосюна в Гонконг под названием UAE382D.
Источник: Clément AlloingАвиационные и летные детали
- Номер рейса: EK382 / ОАЭ382
- Самолеты: Boeing 777-31H(ER)
- Регистрация: A6-EPU
- Выезд: Международный аэропорт Дубая (DXB) — 03:15 по местному времени
- Планируемое прибытие: Международный аэропорт Гонконга (HKG)
- Фактическая диверсия: Международный аэропорт Каосюн (KHH), Тайвань
- Дата полета: 14 июля 2025
Boeing 777-31H (ER) - широкофюзеляжный самолет большой дальности, способный выдерживать расширенные диверсии, такие как выполненный во время этого полета.
Источник: Clément AlloingПогода и условия аэропорта
Хотя ветры в 12 узлов, как правило, поддаются управлению для больших самолетов, таких как 777-300ER, местные погодные условия, включая встречный ветер, низкую видимость или турбулентность вокруг Гонконга, возможно, способствовали пропущенным подходам.
Аэропорт Гонконга известен сложными погодными условиями из-за его прибрежного местоположения и окружающей местности.
Однако без официального заявления с подробным описанием оперативных причин, помимо неотложной медицинской помощи, точная причина остается спекулятивной.
Решение отвлечь приоритетную безопасность пассажиров и обеспечить бортовой медицинский концерн получил своевременное внимание.
Фото: ЭмирейтсАналогичный инцидент
Рейс Emirates EK225 (UAE51N), управляемый Airbus A380-841, совершил плавный обход в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO) после столкновения с ветровым слоем всего в 50 футах над землей.
Самолет, зарегистрированный как A6-EUV, благополучно завершил посадку на последующем подходе без происшествий.
Рейс вылетел из международного аэропорта Дубая (DXB) в 8:57 по местному времени и достиг SFO после почти 16 часов полета. Несмотря на сложные условия, квалифицированный экипаж эффективно справился с ситуацией, продемонстрировав оперативное мастерство.
Рейс Emirates EK225, использующий Airbus A380-841 с четырьмя двигателями Rolls-Royce, был на подходе к международному аэропорту Сан-Франциско 19 марта 2025 года. Самолет готовился к окончательной посадке, когда столкнулся с резким изменением скорости и направления ветра на высоте около 50 футов, что является критической фазой посадки.
Данные рейса от Flight Aware подтверждает вылет самолета из международного аэропорта Дубая (DXB) Gate A23. A380 инициировал маневр обхода плавно при обнаружении лобового сдвига, что необходимо для безопасности в таких летучих условиях.
Пилоты совершили плавный переход на большую высоту, снова вошли в последовательность посадки и успешно приземлились на SFO, пройдя к воротам A6 без дальнейших осложнений.
Подробнее о Go-Around в Сан-Франциско
Обход - это стандартная процедура безопасности полетов, используемая при приближении или условиях посадки, ставящих под угрозу безопасность.
Федеральное авиационное управление (FAA) Данные организации воздушного движения показывают, что обходы происходят примерно в 0,3% прибытий в крупных аэропортах по всей территории США.
В Сан-Франциско этот показатель соответствует средним показателям по стране: исторические данные показывают 0,3% в 2016 финансовом году и 0,4% в 2017 финансовом году, что соответствует двум-трем обходам в день.
В отличие от некоторых прошлых инцидентов, таких как 2 марта 2023 года, экскурсия по взлетно-посадочной полосе другого Emirates A380 в Сингапуре (SIN), где невыполнение обхода привело к серьезному событию на фоне сильных осадков, маневр SFO является примером обработки учебников неблагоприятных условий.
Сингапурский инцидент, расследованный Бюро расследований транспортной безопасности (TSIB), пришел к выводу, что несоблюдение инструкций пилотного мониторинга (PM) способствовало событию, подчеркивая необходимость эффективной связи в кабине пилота.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Эмирейтс A380 Пилоты приземлились в Нью-Йорке с одним неисправным двигателем
После того, как пилоты Emirates 777 дважды не высадились в Гонконге, Flight Diverted впервые появился на Aviation A2Z.
