Дели- Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) опубликовало предварительный отчет об инциденте с двигателем Air India Express (IX) A320 18 мая 2024 года.
Согласно отчету AAIB Р. П. Сингха, экипаж рейса IX1132 Air India Express не получил указания на возгорание двигателя.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalAir India Express сообщает о пожаре двигателя A320
Экипаж AI Express увидел некоторые проблемы со скоростью N1 и гидравлическим считыванием двигателя No 2, однако они не знали о пожаре двигателя. Экипаж кабины сообщил об инциденте пилотам через интерком.
После этого экипаж самолета объявил о Мой день ? Он благополучно приземлился в аэропорту Бенгалуру (BLR).
Я думаю, что вам всем нужна обратная история, хорошо, давайте поймем, что произошло вечером 18 мая.
Краткий обзор
Рейс Air India Express 1132, выполняемый Airbus A320 с двигателями CFM56, направляющимся в аэропорт Кочина (COK), вылетел из Бенгалуру. Всего было 179 пассажиров и шесть членов экипажа.
Во время первоначального подъема экипаж услышал стучащий шум с правого борта воздушного плота, после этого на мгновение появилось предупреждение о остановке двигателя и он отключился. Потрясающе, что экипаж не получил никакого предупреждения в кабине.
Экипаж сразу же использовал оба огнетушителя для тушения пожара после приземления, но огонь погас.
упорствовал. Наземный пожарный автомобиль потушил огонь после того, как самолет вышел из взлетно-посадочной полосы с помощью пены.
Экипаж развернул все четыре аварийные горки, чтобы эвакуировать пассажиров как можно быстрее. Из 179 пассажиров 10 получили незначительные травмы во время эвакуации с горок.
Фото: Laurent ERRERA из L'Union, Франция - DSC_8387-F-WWBS - MSN 5824, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29837660Результаты расследования AAIB
В ходе первоначального осмотра количество моторного масла в кабине пилота указывало 17,5 кварт на двигателе No1 и 7,5 кварт на двигателе No2.
В AAIB сообщили, что визуальных повреждений самолета и двигателя не было. Однако во время Бороскопического исследования двигателя No2. Обнаружено наличие магнитных чипов на детекторе магнитных чипов и металлических нитей на фильтре пробок экрана No3. Наружное уплотнение турбины высокого давления (HPT) было обнаружено выбитым из положения.
AAIB загрузил записываемые устройства (DFDR, CVR, PCMCIA, AFTR Recordings, записи CCTV) и изучит их.
Они также завершили первоначальные интервью ключевых свидетелей, которые включают PIC, FO, Cabin Supervisor, Cabin crew, ARFF team, AIXL Bengaluru Maintenance team и BIAL Safety team.
Самолет, участвовавший в инциденте, является Airbus A320-200, зарегистрированным как VT-ATF, и был переведен из AIX Connect, ранее AirAsia India, в Air India Express в марте 2024 года.
Присоединяйтесь к группе Telegram для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
IndiGo-Air India Express Collision Aftermath: аэропорт Калькутты
Air India Express A320 Engine Fire, Crew Didn’t Receive Alert in Cockpit, сообщает, что AAIB впервые появился на Aviation A2Z.
