Повышение специальной надбавки за наземное обслуживание, новые правила предоставления единой специальной надбавки за полеты и увеличение перечня получателей специальных и служебных надбавок. МОН подготовил изменения в системе стимулирования военнослужащих ВВС. В их число войдут не только пилоты и солдаты летного состава, но и наземные техники.
Подготовленный в МОН проект касается поправки к Положению от 9 января 2023 года о надбавках для базовых профессиональных военнослужащих. Предложения по изменениям касаются пилотов и авиаинженеров. Уже прошлый год Вице-премьер Владислав Косиняк-Камыш объявил о полной смене системы стимулирования для личного состава ВВС. «Обучение пилота составляет сотни, а зачастую и миллионы злотых. Мы не можем позволить солдатам высшей квалификации покинуть войска. Именно поэтому пересмотренное положение призвано обеспечить стимулы для персонала воздушных судов и технического персонала, эксплуатирующего воздушные суда, для выполнения долгосрочной профессиональной военной службы, - сказал пресс-секретарь МОН Януш Сеймей.
Больше солдат со специальным дополнением
Проект поправки предусматривает расширение каталога, имеющего право на специальное пособие – в него войдут, в том числе, военнослужащие, работающие на беспилотных летательных аппаратах, и инженерно-воздушный персонал, используемый военнослужащими. Военная академия авиацииНапример, для подготовки пилотных кандидатов. Размер пособия будет зависеть, в частности, от часов полета беспилотного летчика или, в случае наземных служб, от опыта обслуживания в данной должности.
Поправка также включает изменения в назначении специального пособия для пилотов. В настоящее время сумма, полученная данным военнослужащим, зависит исключительно от часов рейда, а после изменений будет учитываться и класс пилотов. Введение дополнительного условия должно стимулировать Повышение навыков и компетенций пилотов - оправдывается представителями МОН. Ставка пособия будет по-прежнему рассчитываться как продукт, зависящий, в частности, от рейда множителей и базовой суммы (1500 злотых). Как и в настоящее время, минимальная сумма этого сбора составит 750 злотых для пилотов с как минимум третьим классом пилотов и рейдами свыше 300 часов. Максимальная ставка (2700 злотых) будет выделена пилотам класса I с рейдом более 2000 часов.
Кто такой повышенный бонус?
Изменения в конструкции указывают, когда можно увеличить специальное пособие. В настоящее время такой "бонус" за счет пилотов за полеты на F-16, F-35 или FA 50. Теперь этот список планируется расширить полетами на машинах: МиГ-29, Су-22, М-346, SAAB 340, S-70i/UH-60, AH-64, AW101 или AW149. Умножитель надбавки будет зависеть, в частности, от лет службы на данном типе самолета.
Повышенное специальное пособие на полет будет предоставляться военнослужащим с: инструкторскими привилегиями (дополнение должно быть увеличено множителем 1,5, т.е. PLN 2250), пилотным мастер-классом (увеличение на PLN 1500), а также другим бортовым персоналом с инструкторскими привилегиями (PLN 750) или мастер-классом (PLN 1050).
За увеличение специальной надбавки на осуществление Авиабилеты Считать смогут не только, как в настоящее время, солдаты с двух баз транспортной авиации (1 и 8), но и каждый профессиональный военнослужащий, отвечающий условиям полета с самыми важными в стране людьми, самолеты, предназначенные для воздушного транспорта со статусом HEAD.
Также будет внесено изменение в правила предоставления разового специального пособия военнослужащим, действующим в составе экипажей военных самолетов. В настоящее время она составляет 300% от суммы собранного фиксированного специального пособия и выплачивается военнослужащим, имеющим не менее 10 лет службы в летном экипаже и после соответствующего рейда в течение года (30 часов - сверхзвуковой самолет или 40 часов - другой военный самолет). Предложения министерства включают сокращение необходимого срока службы, разрешающего получение пособия, с 10 до 5 лет. Ожидается, что добавка будет расти на 50% каждый год, до 300% через 10 лет. Затем она будет увеличиваться на 20%, ежегодно, не более чем на 60%.
Больше денег на наземное обслуживание
Новые правила принесут пользу солдатам, занимающимся непосредственной обработкой самолетов. Проект предусматривает увеличение специального дополнения для этой группы военнослужащих. Размер пособия, в зависимости от срока службы, составит 750 злотых (стажировка на должностях, покрываемых пособием до 10 лет), 975 злотых (от 10 до 20 лет), 1200 злотых (от 20 до 30 лет) и 1425 злотых (более 30 лет). Пособие будет увеличено на 300 злотых, если военнослужащий имеет лицензию на обслуживание MAML, и на 150 злотых, если он работает с более чем одним типом самолета.
Разовое специальное дополнение станет новинкой для военнослужащих авиации. Ее размер исчисляется как кратный размер ежемесячного фиксированного специального пособия - от 4,4 раза (до 10 лет службы на должностях, имеющих право на пособие) до 5,7 раза (20-30 лет).
Также будет расширен список обладателей служебного пособия, имеющих право на конкретную должность. В дополнение к предыдущим бенефициарам, то есть командирам батальонов или авиадиспетчерам, пособие будет также предоставлено командующему технической группой наземных самолетов (NOSP) или группе технического обслуживания авиабазы. Выгода будет варьироваться от 150 до 450 злотых, в зависимости от объема пошлин.
В предложениях разъясняются правила предоставления надбавок для навигаторов по направлению и навигаторов по направлению вперед. Первый будет продолжать получать сервисное пособие в размере от 300 до 900 злотых в месяц, в случае второй специальности было предложено разделение на три группы в зависимости от их прав. Квалифицированный JTAC Он будет получать от 300 до 750 злотых в месяц, JTAC с привилегиями обучения - от 750 до 1500 злотых, а JTAC с привилегиями оценки - от 1500 до 2250 злотых.
Проект включен в межведомственные договоренности. МОН хотел бы, чтобы правила вступили в силу 1 октября 2025 года.
