СИНГАПУР - Одна из лучших авиакомпаний мира Singapore Airlines (SQ) подтвердила, что все топливные коммутаторы на ее самолетах Boeing 787, а также на самолетах ее дочерней компании Scoot (TR), функционируют нормально и соответствуют нормативным стандартам.
Объявление последовало за предупредительными проверками после недавней аварии в Индии с участием Boeing 787 Dreamliner в Ахмедабаде (AMD), что вызвало обеспокоенность по поводу непреднамеренного отключения топлива.
Фото: Квок Хо Эдди Вонг | FlickrSingapore Airlines выпустила 787 топливных коммутаторов
В ответ на глобальные проблемы безопасности Singapore Airlines и ее бюджетное подразделение Scoot успешно завершили проверки переключателей управления топливом всех Boeing 787 в своих парках. SIA управляет 26 Dreamliner, а Scoot управляет 23 моделями.
Обе авиакомпании подтвердили полное соблюдение правил безопасности и не сообщили об аномалиях в топливных системах. «Безопасность наших клиентов и персонала является нашим главным приоритетом», — говорится в заявлении SIA.
Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS) сотрудничает с обоими перевозчиками, чтобы распространить инспекции на все зарегистрированные в Сингапуре самолеты Boeing 737, 787 и 747-400F. Пока никаких проблем обнаружено не было.
Фото: Сиддх Дхури, Обсуждение Aviation A2ZОбсуждение Fatal Air India Crash
Эти проверки следуют за трагическим инцидентом 12 июня с участием рейса AI171 Air India, Boeing 787-8 Dreamliner, который разбился вскоре после взлета из Ахмедабада (AMD).
Самолет нанес удар по общежитию медицинского колледжа, убив 260 человек, в том числе 229 пассажиров, 12 членов экипажа и нескольких человек на земле.
Предварительный отчет о крушении показал, что переключатель управления топливом, вероятно, был перемещен из положения «бега» в положение «отключения», отключив подачу топлива к двигателям в середине полета.
Запись голоса в кабине пилота вызвала сомнения в действиях другого пилота: "Почему вы отключили двигатель? "
Это вызвало срочные обзоры авиационных регуляторов в Индии, Южной Корее и Японии. Авиационные эксперты, в том числе бывший руководитель технического обслуживания Чоу Кок Вах, подчеркнули, что такое переключение не может произойти случайно из-за конструктивных гарантий.
Фото: CHEN AI | JetPhotosCAAS и региональные органы власти
CAAS активно контролирует проверки топливной системы в авиационном секторе Сингапура. Кампания по обеспечению безопасности является частью более широких, скоординированных международных усилий в свете результатов расследования авиакатастрофы Air India.
Singapore Airlines владеет 25,1% акций Air India и управляет совместными услугами SQ-TR по индийским направлениям.
Это партнерство еще больше повышает его ответственность и участие в региональных стандартах авиационной безопасности.
Источник: Clément AlloingПилоты и инспекторы «Этихада» 787
Etihad Airways (EY) выпустила директиву по безопасности для своих пилотов Boeing 787 в отношении тщательной обработки переключателей управления топливом.
Авиакомпания со штаб-квартирой в международном аэропорту Абу-Даби (AUH) действует в соответствии с рекомендациями Федерального управления гражданской авиации США (FAA), поскольку расследование авиакатастрофы в Индии продолжается.
12 июля Etihad Airways (EY) распространила внутренний бюллетень, в котором рекомендовала пилотам проявлять особую осторожность при эксплуатации переключателей управления топливом на самолетах Boeing 787. Это включает в себя предотвращение размещения рыхлых объектов на пьедестале, где может произойти случайная активация переключателя.
Директива была выпущена в ответ на глобальную коммуникацию FAA, которая пересмотрела свои рекомендации по безопасности 2018 года, касающиеся риска непреднамеренной активации выключателей отключения топлива на самолетах Boeing, включая серию 787.
Этихад подчеркнул, что это действие является предупредительным. На сегодняшний день не было никаких сообщений о проблемах с переключением топлива в собственном парке Boeing 787.
В дополнение к пилотным инструкциям Etihad поручила своему инженерному подразделению проверить механизмы блокировки топливных переключателей на всем своем парке Boeing 787. В техническом бюллетене описывается конкретный процесс проверки, чтобы подтвердить, что функции блокировки правильно взаимодействуют во время работы.
Любые недостатки в системах блокировки вызовут замену модуля управления тягой. Этот шаг обеспечивает полное соблюдение рекомендованных FAA превентивных практик, хотя первоначальное руководство 2018 года не было обязательным.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Singapore Airlines A350 совершил экстренную посадку в аэропорту Перта
Сингапурские авиалинии завершили запуск топливных коммутаторов Boeing 787 Проверки впервые появились на Aviation A2Z.
