Мобильные платежи иностранцам!
Два доминирующих китайских мобильных платежных приложения Wēixìn Zhīfù/WeChat Pay (chin. )) и ZhiFuBao/AliPay (chin. 1 1В период праздников введена большая льгота для иностранцев, посещающих Китай.
Облегчение заключается в запуске новых возможностей для использования и обработки иностранных банковских карт китайскими мобильными платежными приложениями. До сих пор любой иностранец, который хотел сделать платежи с помощью этих приложений (базовая форма оплаты в китайских городах, но и уже в деревнях...), должен был предварительно настроить счет в китайском баку и получить местный номер телефона. Для туристов, прибывающих в Китай на несколько дней, несколько недель, это была непрактичная процедура.
В настоящее время любой иностранец, прибывающий в Китай и имеющий карту Visa, Mastercard, Diners Club International или Discover, может запустить опцию мобильной оплаты на своем телефоне без необходимости получения китайского номера телефона.
Это огромный шаг вперед. Мобильные платежи, используемые в Китае с 2010 года, являются распространенной, доминирующей формой оплаты всех покупок, а также в ресторанах, отелях, всех видах транспорта, онлайн и офлайн. В течение нескольких лет для иностранных туристов неспособность использовать мобильные платежные приложения Alibaby или Tencenta была для них серьезной проблемой, но и препятствием для свободного перемещения средств от иностранных туристов в (цифровые) китайские кошельки, живущие с туристами и туризмом.
Источник:
https://new.qq.com
-
1 1 Приложение WeChatPay принадлежит технологической корпорации Tencent (chin. ).), а AliPay - Ant Group (chin. ).の).), финансовой дочерней компании гигантской электронной коммерции Alibaba (chin. ).).
Есть новый рекорд.
Рекорд принадлежит локомотиву сгорания. Не только один, потому что он называется «Мао Цзэ Дун», часть первого лидера Китайской Народной Республики. Нынешний локомотив является уже пятой версией машины, которая пошла по железнодорожным путям в 1946 году.
Сгоревший «Мао», как и предыдущие версии, кроме нескольких исключений, обслуживающих склады, проехал в общей сложности 12 миллионов километров. Не случайно.
Локомотив Мао также известен как «Локомотивный лидер» или «Локомотив».
Все последующие версии локомотива, от локомотива до электромобиля, до текущей версии сгорания, вели в общей сложности 184 команды железнодорожников, лозунг которых был: «Народные железные дороги обслуживают людей».
В 1940-х, 1950-х и 1960-х годах локомотивы Mao Ze Dong всегда были на переднем крае исключительных пассажирских складов, которые президент Мао путешествовал по стране.
Локомотивы «Мао Цзэ Дун» возвращаются в историю. Их можно будет увидеть на заслуженном отдыхе на паровозной станции Фэнтай (chin. .の.) в Пекине.
Источник:
https://www.thepaper.cn
Поиск стюардесс из материкового Китая
Cathay Pacific, авиакомпания из Гонконга, разместила на своем сайте сообщение о том, что она ищет кандидатов для работы стюардами. Требования: происхождение из материкового Китая, 18 лет, среднее или высшее образование, знание китайского языка PuTongHua, хорошее знание английского языка в речи и письме.
Кандидаты имели шанс выиграть бонус для дебютантов в размере 12 000 гонконгских долларов (примерно 6 210 злотых). Новые члены экипажа в пробный период, через 70 часов, будут зарабатывать валовые 17 000 гонконгских долларов (примерно 8 800 злотых). По постоянному контракту они будут зарабатывать 20 000 гонконгских долларов (около 10 350 злотых) в месяц.
Общая зарплата стюардессы Cathay Pacific состоит из базовой зарплаты, надбавок за часы полета и время пребывания за пределами Гонконга.
Источник:
https://user.guancha.cn
Китайские верфи No 1
В первом полугодии Китай сохраняет доминирующее положение в мировой судостроительной отрасли. Заказы, размещенные на китайских верфях в этом году, составили 67,2% от всех заказов на новые единицы по всему миру с точки зрения валового тоннажа.
На втором месте оказались южнокорейские верфи (29,4%), на третьем - японские (17,5%).
В первом полугодии этого года в Китае было спущено на воду 47,3% новых судов, в Южной Корее — 28,6%, в Японии — 14,9%.
За тот же период китайские верфи пожертвовали 46,8% своих единиц, корейские 32,9%, японские 9,1% в глобальном масштабе.
Судостроительная отрасль является капиталоемкой отраслью, основанной на многих новых технологиях, требующих привлечения большой рабочей силы.
Восточноазиатский регион уже более 30 лет является мировым центром судостроения.
Согласно информации, опубликованной военно-морской разведкой США, потенциал китайского судостроения (способность производить корабли и корабли) примерно в 200 раз превышает американский потенциал.
Источник:
http://blog.eastmoney.com
https://companies.caixin.com
Оплата в цифровой валюте
Филиал Центрального народного банка Китая (Central People's Bank of China) в Гуанчжоу (Кантон, столица южной провинции Гуандун) сообщил, что он согласился с тем, что в городе Мэйчжоу (chin. ).) с населением 3,858 миллиона человек заработная плата выплачивалась в цифровом юане (e-RMB).
Это первый подобный случай в Гуандун. В городе Шэньчжэнь, который находится в одной и той же провинции уже более трех лет, использование этой формы валюты для различных видов платежей тестируется в виде многочисленных пилотов. Подобные эксперименты проводятся в 10 других городах Китая. Цифровой юань постепенно становится средством платежа в торговле, в расчетах, связанных с обслуживанием, благодаря универсальному использованию электронных мобильных платежных приложений в Китае.
Источник:
http://news.cnr.cn
Срок депозитов «управление благосостоянием»
Центр регистрации и попечительства по управлению банковскими активами опубликовал полугодовой отчет о текущем состоянии китайского рынка форвардных банковских депозитов.
Согласно отчету, в первом полугодии текущего года число инвесторов с вкладами, предлагаемыми в программах «управления благосостоянием», составляет 104 млн. Речь идет об инвестициях на суммы, начинающиеся со 100 тыс. юаней (около 59 тыс. злотых).
Из этого следует, что только 7,3% населения Китая накопили значительные активы, позволяющие использовать такие программы жесткой экономии. В докладе также подтверждается старая поговорка о том, что «деньги делают деньги». Продукты, предлагаемые в программах «управления благосостоянием», позволили инвесторам получить в общей сложности 331 млрд юаней (около 186,72 млрд злотых). Средняя рентабельность этих продуктов составила... 3,39% в месяц.
Источник:
http://finance.ce.cn
Автор: Andrzej Z. Liang, Shanghai, 中国 China
Электронная почта: [email protected]
Издатель: Leszek B.
Электронная почта: [email protected]
© www.chiny24.com
