Ford за 120 тысяч долларов Потеря автомобиля в Калифорнии показала невозможность достижения целей

Авторизованный Джоном Сейлером через The Epoch Times (выделено нами),

Все новые легковые автомобили, грузовики и внедорожники, продаваемые в Калифорнии, будут транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. Об этом сообщает California Air Resources Board. Он наложил мандат по просьбе губернатора Гэвина Ньюсома.

Полностью электрический F-150 Lightning от Ford будет показан на автосалоне в Лос-Анджелесе 18 ноября 2021 года. (Freeric J. Brown/AFP, Getty Images)

24 апреля, Ford сообщил, что потерял $132 000 за каждый из своих 10 000 электромобилей, проданных в первом квартале 2024 года.Об этом сообщает CNN. Продажи снизились на 20 процентов по сравнению с первым кварталом 2023 года и «снизят доходы компании в целом». "

Судьбы включают «сотни миллионов, потраченных на исследования и разработку следующего поколения электромобилей для Ford. Эти инвестиции не окупятся через годы". Ford является единственным крупным автопроизводителем, который самостоятельно выпускает номера электромобилей. Но другие марки, вероятно, предполагают аналогичные судьбы.

Калифорния купила 1,78 млн новых автомобилей в 2023 годуОб этом сообщает California New Car Dealers Association. Умножьте это число на 132 000 долларов, и вы получите 235 миллиардов долларов. Это обанкротило бы каждого автопроизводителя, то есть они просто отказались бы от продажи чего-либо в штате.

Калифорнийское правительство должно было создать социалистические, принадлежащие правительству компании для производства автомобилей, такие как печально известный Yugo. Названный «худшим автомобилем в истории», он был продан в Америке в 1980-х годах и был сделан коммунистическим югославским правительством незадолго до распада страны в 1991 году.

Мужчина работает на одном из последних югосов на сербском автозаводе Zastava на производственной линии в Крагуеваце 9 ноября 2008 года. Автомобиль становится популярным на местном рынке благодаря низкой цене и расходу топлива. (Александр Станкович/AFP, Getty Images)

Проблемы с батареями

The Epoch Times также сообщила, что в тот же день, 24 апреля, "Ford отзывает более 55 000 внедорожников и грузовиков в Канаде из-за проблем с аккумуляторами. В уведомлении Транспортной Канады говорится: "Внезапная потеря мощности на колесах или транспортном средстве, которое не перезапускается после события старт-стопа, может увеличить риск аварии. Кроме того, игровые огни, которые не работают, могут сделать автомобиль менее заметным и увеличить риск аварии. "

Кроме того, зимой мост в Канаде становится очень холодным. «Влияние холодной погоды на автомобильные аккумуляторы начинает подтверждаться, когда температура падает ниже нуля в течение длительного периода времени», — пояснили в United Tire & Service. "При температуре 32 градуса по Фаренгейту ваша батарея потеряет около 30 процентов своей мощности. Ваша батарея будет продолжать ослабевать, так как температура становится холоднее. Фактически, ваша батарея потеряет около 60 процентов своей мощности при 0 градусах по Фаренгейту. "

В Монреале средняя низкая температура в январе составляет 10 градусов по Фаренгейту. В Эдмонтоне 8 градусов.

Большая часть Калифорнии наслаждается самой ненастной погодой на земле. Но в январе 2023 года температура вокруг Бриджпорта, недалеко от национального парка Йосемити, опустилась до минус 27 градусов. В таких районах электромобили являются практически бесполезным исключением для богатых людей летом.

Дешевые электромобили?

Но разве Tesla не работает над моделями-мошенниками, а не только над дорогими? Разве они не понимают, чего не мог сделать Форд? «Эксклюзив: Tesla отказывается от недорогих автомобильных самолетов на фоне жесткой конкуренции со стороны Китая», — заявил Reuters 5 апреля.

Тем не менее, 24 апреля Yahoo Finance озаглавила: Акции Tesla растут, поскольку производитель электромобилей «ускорит» запуск читерских автомобилей. Ранее Tesla заявляла, что сосредоточится на своем продукте Robotxi после того, как пересмотрит планы по более дешевому автомобилю. "

Кто знает, что происходит с генеральным директором Tesla Илоном Маском? Но я бы никогда его не пересчитал.

Как насчет дешевых автомобилей, финансируемых коммунистическим Китаем? В феврале администрация Байдена объявила, что инвестирует в китайские «умные» автомобили, которые, как и ваш мобильный телефон, вероятно, также производятся в Китае.

"Китай намерен доминировать на автомобильном рынке, в том числе с помощью недобросовестной практики.Об этом заявил президент Джо Байден. «Политика Китая может перенаправить наш рынок со своими транспортными средствами, создавая риски для нашей национальной безопасности. Я не позволю этому случиться на моих глазах. ?

11 апреля сенатор Шеррод Браун (D-Ohio) призвал запретить китайские электромобили как «существующую угрозу для американской автомобильной промышленности». Огайо также знает, как Китай незаконно субсидирует свои компании, выводя наших работников из рабочих мест и подрывая входные отрасли, от стали до производства солнечной энергии. Мы не можем допустить, чтобы Китай привносил свою государственную кухню в американскую автомобильную промышленность. "

Пока никаких мер принято не было. Но предварительный кандидат от республиканцев Дональд Трамп в марте заявил, что он наложит 100-процентный тариф на китайские автомобили, электромобили или другие, построенные в Мексике.

Нет угрозы CO2

Между тем, Угарный газ, выделяемый газовыми и дизельными двигателями, не вызывает глобального потепления. В трех недавно опубликованных работах, озаглавленных «Зона без хитростей», три польских физика сосредоточили свое внимание на этом принципе насыщения, поскольку он применяется к CO2 (Kubicki et al., 2024, 2022 и 2020). Их последняя публикация (Kubicki et al., 2024), опубликованная в Applications in Engineering Science, обобщает экспериментальные данные из их публикаций 2020 и 2022 годов, в которых делается вывод о том, что в результате процессов насыщения выданный CO2 напрямую не вызывает повышения глобальной температуры. ?

"Авторы согласны с недавним стремлением полагаться на моделирование и оценку способности CO2 влиять на изменение глобальной температуры, а не на данные наблюдений. Они указывают на то, что нынешний зейтгейст CO2-это-климат-контроль-ноб не более чем гипотеза. "

Сами ученые открывают: «Это однозначно свидетельствует о том, что официально представленное воздействие антропогенного увеличения СО2 на климат Земли является лишь гипотезой, а не фактом вещества. "

Как я уже писал несколько раз в «Великой Эпохе», CO2 от калифорнийских транспортных средств является мизерным составом для массовой доставки с угольных электростанций, которые все еще строятся в массовом количестве в коммунистическом Китае. См. от 25 марта «Исследование «Зеленые инновации» показывает, что политика Калифорнии в отношении CO2 в основном помогает Китаю. "

Оригинальное название: EV Mandates Are a Delusion

100-процентный мандат Калифорнии на автомобиль с нулевым уровнем выбросов к 2035 году - это мечта. Его продвигают амбициозные политики, такие как Ньюсом, и финансируют такие миллиардеры-экологи, как Билл Гейтс. В действительности у него нет оснований.

В какой-то момент через пару лет будет сформирована коалиция, чтобы избавиться от этих мест, а также национальная цель президента Байдена - к 2030 году более половины всех проданных автомобилей будут электромобилями. Автодилеры, особенно в Калифорнии, будут работать с автопроизводителями и объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности, чтобы продвигать мандаты в будущее, скажем, в 2045 году. Позже дата будет перенесена на 2055 год и так далее.

Срок полномочий господина Ньюсома на посту губернатора заканчивается в январе 2027 года. Президент Байден, в случае переизбрания, должен уйти в январе 2029 года. Срок полномочий Калифорнии также не превышает 12 лет в законодательном органе.

Сегодняшние политики скоро уйдут, их мечты о зеленых батареях развеялись, как палка, измученная классическим Chevrolet 1957 года.

Мнения, выраженные в данной статье, являются мнениями автора и не обязательно отражают взгляды The Epoch Times или ZeroHedge.