Нынешний протест польских и других европейских перевозчиков против конкуренции со стороны украинских коллег проходит одновременно с динамичным развитием производства заводов в Польше. Последние пользуются растущим спросом со стороны Украины на грузовые автомобили.
Соглашение между Европейским союзом и Украиной о неограниченном автомобильном транспорте было подписано в июне 2022 года и впоследствии продлено в марте этого года до июня 2024 года, сообщает недавний отчет RMF FM. Ранее лимит составлял 160 тыс. перевозок как для украинских, так и для польских перевозчиков. В настоящее время польские протестующие подчеркивают, что количество транспорта из Украины достигает миллионов.
Соглашение было единогласно принято странами Европейского союза, включая Польшу, Венгрию, Чехию, Словакию и Литву. Почему упоминаются эти страны? В настоящее время перевозчики из этих регионов протестуют против наплыва дешевой транспортной конкуренции со стороны Украины. Конкуренция дешевле не только из-за более низких зарплат украинских водителей, но и из-за отсутствия обязательств, связанных со стандартами ЕС, которые должны соблюдать перевозчики из Польши. Однако оказывается, что потери, понесенные польскими перевозчиками, компенсируются возросшей активностью заводов в Польше.
Последний информационный бюллетень Центрального статистического управления по производству ключевой продукции показывает, что в октябре производство дорожных тракторов выросло на 429% по сравнению с предыдущим годом по тоннажу, а количество таких тракторов увеличилось на 44,6%. Их было произведено 3 тыс. 40 в октябре и 23,3 тыс. с начала года (рост на 50,6%). Динамика производства в польской тяжелой промышленности превзошла только заводы, занимавшиеся производством дезинфицирующих средств.
Экспорт в Украину быстро вырос
Давайте сравним экспорт грузовых автомобилей из Польши в Украину. Согласно последним имеющимся данным Центрального статистического управления, в сентябре стоимость экспорта автотранспорта для перевозки грузов из Польши выросла на впечатляющие 144,1% по сравнению с сентябрем предыдущего года, а если посмотреть на период девяти месяцев того же года, то это увеличение составило 77,1%. Экспорт грузовых автомобилей в Украину уже составляет почти 10% от общей стоимости экспорта таких автомобилей из Польши. Только в сентябре он достиг 61,3 млн злотых, а с января по сентябрь составил 407 млн злотых.
Стоит отметить, что значительный рост экспорта грузовых автомобилей произошел в апреле 2022 года, за два месяца до подписания соглашения между ЕС и Украиной. Затем экспорт этих автомобилей в Украину, который обычно составлял около 10 млн злотых в месяц, внезапно увеличился до 29 млн злотых, а в мае уже до 51 млн злотых. Позднее он оставался на относительно высоком уровне, обычно не опускаясь ниже 20 млн злотых, а в июне этого года даже достиг рекордных 74 млн злотых.
Другими словами, Traton Group, немецкий производитель грузовиков (MAN и Scania), расположенный в Польше, пользуется отличным спросом на свою продукцию. В прошлом году MAN Trucks в Неполомице получила чистую прибыль в размере 159 млн злотых (+40% по сравнению с предыдущим годом) с выручкой 8,8 млрд злотых (+22%). От этого экспорт вырос до 7,3 млрд злотых, тогда как годом ранее был 5,5 млрд злотых.
То, что теряют польские перевозчики, является одновременно и прибыльной зоной для завода, расположенного в Польше, и для занятых в нем сотрудников. Человек В прошлом году в грузовиках работало 1514 человек со средней ежемесячной зарплатой 9,9 тыс.
из
Украинцы покупают грузовики в Польше и делают их конкурентоспособными для польских перевозчиков:
