Советники Варшавы приняли резолюцию о зоне чистого транспорта

Более ста человек собрались в залах зала заседаний Варшавского совета, чтобы выразить свое несогласие с планами введения Зоны чистого транспорта. Несмотря на попытки войти в сессию, протестующие оставались за закрытыми дверями, скандируя лозунги, такие как «Не для SCT!», «Выйдите из Трзасковской коммуны!» и «Впустите жителей». Несмотря на интенсивный протест, Варшавский совет принял резолюцию о введении зоны чистого транспорта.

По нашему мнению, принятые раджистами многих городов резолюции являются формой неравного обращения и дискриминации некоторых граждан, что в принципе нарушает статью 32 Конституции Польши. Стоит также добавить, что так называемая SCT будет введена только в городах с населением более 100 000 человек. На этом основании возникает вопрос, не дойдет ли отработавший газ от автомобилей, которые будут двигаться в окрестных городах и поселках, до Варшавы? Ответ один, и я думаю, что все ее знают. Таким образом, следует учитывать, что СКТ - это еще одна форма принуждения поляков покупать "безэмиссионные" автомобили, которые заряжаются от тока, который производится из угля. Также помните, как получен литий для производства батарей, которые не перерабатываются. Если кто-то не знает этого ниже, мы представляем видео.

В голосовании по резолюции «Чистая транспортная зона», состоявшемся в четверг, 37 членов Совета КО проголосовали «за», 16 — «против» и два воздержались. Противники транспортной зоны, демонстрирующиеся перед конференц-залом, принесли с собой баннеры с лозунгами «Не для СКТ» и «Зона чистого террора». Протестующие использовали свистки, также прерывая обсуждения ударами в дверь и громкими криками. Таким образом они попытались сорвать выступление вице-президента Варшавы Михала Ольшевского, представившего проект резолюции о введении зоны чистого транспорта.

Протестующие решительно заявили, что не покинут этот район перед залом заседаний Совета.

Согласно новому проекту резолюции, представленному Варшавскому совету, Зона чистого транспорта (SCT) будет охватывать более чем в два раза площадь, охватывая целые районы, такие как Śródmieście, Żoliborz и Prague North, почти вся Охота (за пределами области SCT будет только фрагмент от CH Reduta, улицы Мщеновской и Западного железнодорожного вокзала) и Прага Юг (за пределами SCT, Olszynka Grochowska останется: область не населена PKP и заповедником), большинство Mokotowa (за пределами SCT останется Sadyba, Stegny, Augustówka и часть Służewiec) и около половины Wola (аль-Примату тысячелетия).

Жители Варшавы, которые платят налоги в этом районе, будут освобождены от требований зоны на первых двух этапах ее реализации. Положения СКТ не будут применяться до января 2028 года. - тогда они не смогут использовать зону с дизельным двигателем старше 13 лет и бензиновым транспортным средством старше 22 лет.

Другие люди и жители Варшавы, которые приобрели автомобиль после принятия постановления, будут подчиняться уже определенным требованиям. По состоянию на июль 2024 года им не будет разрешено ездить в зоне с дизельным двигателем старше 18 лет и бензиновым автомобилем старше 27 лет.

Кроме того, было введено исключение для пожилых людей (людям, которым в 2023 году исполнится 70 лет) при условии, что они уже были владельцами своих транспортных средств до принятия резолюции СКТ. Это означает, что лица старше 70 лет, которые выполняют определенные условия, будут навсегда освобождены от правил SCT.