Ниже приводится необычный документ о будущей западной границе Польши. В 1940-1941 гг. ячейка действовала в рамках работы правительства Владислава Сикорского по подготовке польских требований к мирным конференциям после поражения Германии.
Работа этого мобильного телефона была направлена. Мариан Сейда (1979-1967)Активист национальной демократии. Офис во главе с Сейдой, где он работал, среди прочих, молодой Антони Даргас (1915-1991)Будущий главный редактор «Польской мысли» носил разные имена — от Управления военных целей до Министерства труда Конгресса.
Работа Бюро была засекречена, потому что было нежелательно объявлять далеко идущие польские пограничные постулаты до конца войны. Осенью 1940 года в Лондоне был создан секретный документ «Проект очертания новых границ республики» (датируется 17.10.1940). Он был направлен нескольким людям с просьбой дать заключение. Одним из них был вице-адмирал. Ежи Свирский (1882-1959)), начальник управления ВМС. В этом документе Свирский особо подчеркивает необходимость присоединения к городу Щецин. Это был один из первых документов, постулирующих такое решение. Как выяснилось, эта просьба была выполнена, хотя при совершенно иных обстоятельствах ни Свирский, ни кто-либо другой не могли предвидеть в то время. Документ находится в папке, касающейся западной границы Польши, которая находится во владении Национального партийного архива (владение Национального фонда Романа Дмовского):
M.S. Военные.
Глава Военно-морского флота
51, Нью Кавендиш Стрит,
Лондон, W.1.
L. d. 149/tjn.
4 марта 1941 года.
Премьер-министр Сейда,
Своими руками
В ответ на письмо L.dz.15/41/D. от 15 января 1941 года они вежливо сообщают:
Я.А. В проекте очертаний границ, направленном мне для инспекции - в морских вопросах - есть /p.16/, что Польша будет иметь пять крупных портов: Кролевец, Пилава, Эльблонг, Гданьск и Гдыня.
Для коммерческих целей Пилава-Кингевец не является удобным портом — эти два порта можно рассматривать только как один порт.
Эльблонг, с другой стороны, вряд ли является портом для судоходства. Столетия назад, как в устье Ногата, имело значение, когда Гданьск испытывал трудности и спрашивал, нельзя ли направить ручей Вислы в Эльблонг. Этого не произошло. В настоящее время существует только крупная верфь, а точнее ее фракция /Schichauwerft/building, насколько нам известно, не просто машины и мотоциклы.
Номер пять. Поэтому порты должны быть сокращены до 3/Гданьск, Гдыня, Кёниглигц/
Из вопросов общего характера немецкого населения после опыта на нашем побережье - я настроен оптимистично.
Если только после разгрома Германии и социалистического и национального движения Польша проявит энергию и правильную организацию, то население, Тот, кто будет иметь право признать свое польское происхождение, сделает это, и следующее поколение будет польским. Поэтому я думаю, что количество людей, которые сейчас проявляют какое-то безразличие в своей политической и партийной деятельности на момент их присоединения к Польше, объявят Польшу и наши власти ее одобрят, будет больше, чем прогнозировал мемориал.
- Что касается конкретных вопросов, заданных мне, то я имею честь высказать свое мнение следующим образом:
Килонский канал - это немецкая работа, направленная на обеспечение неконтролируемого перемещения военного флота Германии из Балтийского моря в Северное и наоборот.
Для внешней торговли это было сокращением дороги., Но немцы, которые извлекли из этого выгоду, извлекли материальную выгоду.
По ходу развития корабельной техники, авиасообщения вопрос "укорочения дороги" не является существенным.
Так что Килонский канал на самом деле наиболее нужен только немцам, их военному флоту.
Демилитаризация канала и его близких объектов уже имела место в положениях Версальского договора 1919 года.
Она была вычеркнута Третьим рейхом и другими положениями Договора.
Проникновение в зону Ла-Манша с межобщественными, английскими или польскими войсками — это не решит проблемы Ла-Манша эффективно и окончательно.
Возрождение, я не знаю, как немецкие войска отрезали в будущем мирном договоре, - прогнозировать никогда нельзя. Одной из первых его попыток, если ему не удастся сначала спросить и угрожать, будет возвращение Ла-Манша под власть Германии.
Поэтому единственным окончательным решением вопроса о канале и защитой от всех будущих возможностей — и в то же время одним из главных преимуществ возможности восстановления германской военной мощи — является разрушение Килонского канала.
Его наводнение станет одним из простых способов нанять массу немецких рабочих рук, в настоящее время занимающихся военной службой или военной промышленностью Рейха.
Конечно, для перехода к Балтийскому морю и Балтийскому морю тяжелых военных кораблей, например, в наших собственных и английских интересах, необходимо будет обеспечить еще один удобный маршрут, который был бы свободен от немецкого контроля, который был бы далеко от их берегов.
В настоящее время существует три дороги: Маленький пояс, Большой пояс и Санд.
Только Большой Пояс обеспечивает путь к Балтике больших военных кораблей.
Это неудобно для навигации и ведет слишком близко к немецкому побережью. Поэтому необходимо углубить Сунд как минимум до 12 метров. Теперь он имеет глубину, позволяющую плавать только небольшим судам и легким крейсерам.
Даня и Швеция должны согласиться с этим.
Эта работа должна также проводиться над немцами, имеющими соответствующий опыт и соответствующий глубокий подвижной состав. Разумеется, под контролем Пакта.
Контроль и забота об этом навигационном маршруте должны оставаться в руках англичан и поляков навсегда, а также военная безопасность - лучшая по военному составу польских и английских островов Зеландии.
d) Одним из пунктов будущего мирного договора должно стать уничтожение всех укреплений и артиллерии на германском побережье и островах.
e) Необходимо предусмотреть для рыболовства Польшу, гарантированную Договором о североморской базе.
Эта потребность ощущалась еще до войны. Это небольшая пристань для рыболовных судов, пропускная способность, емкость для хранения и тп.
Речь идет не о польских суверенных законах, а о гарантии юзабилити под контролем союзников. На острове Силт или Гельголанд, который, как известно, служит в основном немецким военным целям, будет лучшая территория или уголок.
На датском острове Борнхольм должна быть создана воздушно-морская база для Польши и В.Британии.
g/ Западная граница.
Для морских дел ни одна из предложенных пограничных линий не является хорошей.
Щецин должен быть включен в Польшу со всей бухтой и островами Атрибуция и Волынь, а также с некоторой безопасностью с запада. - Так что где-то после грифона.
Независимо от того, какая линия границы, помимо зеленой, будет ожидаемой.
Каждый из них должен быть наклонен на запад достаточно, чтобы соответствовать условию присоединения Щецина к Польше. Несмотря на то, что наша западная граница по демографическим причинам в ее северной части имеет неестественный, военно-стратегический недостаток для Запада.
Это необходимо по политическим и экономическим причинам.
Щецин является естественной базой даже довоенных польских земель: Верхняя Силезия и бассейн Варта. Еще в 1939 году сахар из Велькопольска пошел по воде в Щецин.
Щецин является наиболее удобным портом для Чехословакии с соответствующей свободной зоной.
В руках немцев Щецин создает опасную конкуренцию для портов: Гдыня и Гданьск.
Щецин - это порт, уже связанный с Дунайским каналом (Odra-Dunaj Canal) недалеко от Комьерижа (Storage), и, следовательно, естественный порт для транзита с Чехословакией, Венгрией, Румынией, Югославией - из Черного моря и, возможно, Адриатики.
Щецин является мощным экономическим и, следовательно, политическим фактором, который должен быть в руках Польши, а не Германии.
h/ Усечение границ Польши до зеленой веревки, показанной на карте, должно рассматриваться в качестве последнего предела уступок при неблагоприятной догадке.
Если бы это произошло, то нельзя было бы разделить на половину озеро Леба, которое сейчас, в 1939 году, является большой базой и школой для немецких самолетов.
Я прошу министра по морским делам продолжать любезные контакты со мной.
Глава Warmarine Direction
Свирски, вице-адмирал.
3 ч. – возвращение
Фото: общественное достояние и Национальный фонд Романа Дмовски
Подумайте о Польше, No 31-32 (30.07-6.08.2023)
![Laboratorium kryminalistyczne i interesujące pokazy. Piknik policyjny pełen atrakcji [ZDJĘCIA]](https://radio.lublin.pl/wp-content/uploads/2025/07/piknik_policji-130725-026-2025-07-13-160128.jpg?size=md)
