Китайская Baidu развернет свои самоуправляемые такси по всему миру с помощью Lyft и Uber

Автор: Алекс Ву, The Epoch Times (выделено нами),

«Google of China», Baidu и американская компания Lyft объявили 4 августа, что В следующем году они договорились о развертывании самоуправляемых такси в Европе.

Таксист, управляющий своим автомобилем на дороге вместе с роботакси, разработанным в рамках проекта автономного вождения технологического гиганта Baidu Apollo Go, в Ухане, провинция Хубэй, Китай, 2 августа 2024 года. Педро ПАРДО/АФП

План, который еще не утвержден регулирующими органами, Для работы на платформе Lyft будет использоваться электрическая роботаксис RT6 от Baidu. Сервис будет запущен в Великобритании и Германии.

В ближайшие годы обе компании намерены развернуть тысячи автомобилей китайского производства по всей Европе.. Lyft имеет доступ к операциям в девяти странах и более чем в 180 городах Европы после недавнего приобретения европейского мобильного приложения FreeNow.

Сделка с Lyft состоялась через несколько недель после того, как Baidu подписала аналогичное соглашение с Uber. 15 июля владельцы крупнейшей поисковой системы Китая и Uber достигли соглашения о развертывании автономных транспортных средств Baidu Apollo Go на нескольких глобальных рынках Uber за пределами Соединенных Штатов и материкового Китая, где Uber не может работать после того, как он согласился передать часть своей интеллектуальной собственности китайскому конкуренту DiDi.

"Первые развертывания ожидаются в Азии и на Ближнем Востоке в конце этого года.Об этом сообщает Uber в своем заявлении.

Благодаря партнерству с Uber, Baidu нашла широко используемую платформу, которая работает в 15 000 городах по всему миру.

«Как крупнейшая в мире платформа такого рода, охватывающая мобильность, доставку и грузоперевозки, Uber имеет уникальные возможности, чтобы помочь лидерам [автономных транспортных средств], таким как Baidu, принести свои автономные технологии в мир», - сказал генеральный директор Uber Дара Хосровшахи.

С 2021 года Baidu управляет собственной службой такси Apollo Go в крупных городах Китая.включая Пекин. Пользователи могут прокатиться через его приложение.

За человеком, едущим на своем скутере, следует беспилотный роботакси-автономный автомобиль, разработанный в рамках самоуправляемого проекта технологического гиганта Baidu Apollo Go в Ухане, провинция Хубэй, Китай, 1 августа 2024 года. Педро Пардо/AFP

В этом году Baidu быстро выходит на зарубежные рынки. В мае было объявлено о партнерстве с Управлением автомобильных дорог и транспорта Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, для запуска услуг автономного вождения в городе. Baidu выпустит 100 Apollo Поездка автономных транспортных средств в Объединенные Арабские Эмираты к концу 2025 года — первое международное развертывание. Он направлен на расширение до 1000 автомобилей к 2028 году.

Партнерство Baidu с Lyft и Uber «направлено на усиление глобального влияния бренда и использование возможностей для расширения на международном рынке умной мобильности, чтобы конкурировать с американскими гигантами, такими как Waymo и Cruise, и южнокорейским Pony.ai». Сунь Куо-сян, профессор международных отношений и бизнеса в Университете Наньхуа на Тайване, рассказал The Epoch Times в августе. 5.

Тем не менее, вхождение автопарков китайского производства в Европу, вероятно, вызовет политические споры и споры в области безопасности на фоне продолжающихся технических и торговых споров между Китаем и Европой, а также между Китаем и Соединенными Штатами.

По его словам, в то время как Европа и Соединенные Штаты принимают меры по снижению рисков в отношении рисков национальной безопасности, создаваемых Коммунистической партией Китая, «регуляторы в Европейском союзе и Великобритании в целом проявляют осторожность в отношении участия китайских компаний в инфраструктуре данных и транспорта. "

«Такие развертывания будут подвергаться строгому контролю, создавая значительную неопределенность в отношении одобрения», — сказал он.

Риски безопасности и безопасности

Электрические самоуправляемые автомобили Baidu используют облачный пульт дистанционного управления, который позволяет осуществлять удаленный мониторинг и управление.

"Этот тип функциональности считается очень рискованным и не рекомендуется в европейской и американской автомобильной промышленности. «Поскольку дистанционное вмешательство может представлять значительные риски из-за задержки или эксплуатации сети», — сказал он.

Экран, показывающий дорожную карту для Аполлона Байду Автономное такси в Пекине, 25 ноября 2021 года. Jade Gao/AFP с помощью Getty Images

Кроме того, самоуправляемые транспортные средства китайского производства оснащены различными функциями сбора данных, включая распознавание лиц, историю вождения и управление пользовательскими приложениями. По его словам, это вызвало обеспокоенность по поводу потенциального доступа Пекина к собранным данным.

"Существуют опасения, что личные и поведенческие данные могут собираться китайским правительством в соответствии с требованиями китайских законов о безопасности.— сказал Сан. Китайские власти могут потребовать, чтобы китайские компании передавали пользовательские данные, создавая угрозу личной конфиденциальности. "

Американский обозреватель по делам Китая Ван Он предупредил о другом типе риска, связанном с электрическими самоуправляемыми автомобилями Baidu. Автономные транспортные средства имеют много датчиков и «автоматически захватывают большое количество изображений местности для беспилотного вождения», что может включать изображения чувствительных областей и конфиденциальные данные в других странах. Они могут быть возвращены в Китай.

Луо Я и Reuters внесли свой вклад в этот отчет.