Сидни- Авиакомпания Koala Airlines (код IATA TBA) должна выйти на авиационный рынок Австралии в конце 2026 года, позиционируя себя в качестве новой альтернативы существующим перевозчикам, таким как Qantas (QF) и Virgin Australia (VA).
Несмотря на то, что авиакомпания еще не обеспечила безопасность самолетов и не объявила маршруты, генеральный директор Билл Астлинг настаивает на том, что операции начнутся в соответствии с графиком, с акцентом на недостаточно обслуживаемые региональные сегменты из ключевых узлов, таких как Сидней (SYD) и Мельбурн (MEL).
Изображение: Koala AirlinesАвиакомпания Koala Airlines планирует запуск в 2026 году
Коала Авиакомпании не стремятся воспроизвести бюджетные модели крупных игроков Австралии. Вместо этого его руководство утверждает, что он строит принципиально другую авиакомпанию, предназначенную для устойчивого развития, а не масштабирования любой ценой.
генеральный директор Билл Эстлинг подчеркнул, что низкий общественный статус Коалы — это не красный флаг, а стратегическое решение. «Мы молчали не потому, что отстаем от графика, а потому, что мы не верим в то, чтобы дать соперникам, таким как Qantas или Virgin, 12-месячное преимущество», — сказал он. Австралийский финансовый обзор.
Перевозчик намеренно избегает прямой конкуренции на популярных магистральных маршрутах. Вместо этого он стремится работать в рыночных «нишах», которые в настоящее время остаются нетронутыми более крупными авиакомпаниями.
Об этом ранее сообщил ABC Четыре угла Стратегия Коалы заключается в том, чтобы обслуживать регионы, которые не обслуживаются нынешними игроками, хотя он отказался назвать места назначения или частоту, сославшись на проблемы конкуренции.
Изображение: Koala AirlinesПоддержка, скептицизм и измеримый подход
Компания Koala Airlines получила инвестиции от неназванных спонсоров, «которые знают авиацию». Хотя отсутствие публичного раскрытия информации может вызвать недоумение, генеральный директор утверждает, что авиакомпания использует долгосрочный стратегический подход, а не гонится за быстрыми победами.
Авиакомпания также скептически относится к отрасли. После краха Bonza в апреле 2024 года на внутреннем рынке Австралии появилась понятная осторожность в отношении новых участников. Компания Bonza (IATA: AB) начала свою деятельность с недорогой региональной модели, но спустя всего лишь год она свернулась, оставив сотни кредиторов неоплаченными, а ее планы по расширению не выполнены.
Эстлинг признал скептицизм: «Я слышал, как люди шутили, когда мы назначали ликвидатора. Я сказал им, что мы на самом деле выставляем это на тендер. "
Комментарий подчеркивает проблемы запуска авиакомпании на нестабильном рынке, но также отражает осведомленность Коалы о прошлых неудачах и ее намерение не повторять их.
Фото: BonzaОбсуждение Bonza's Short-Lived Flight
Быстрый взлет и падение Бонзы предлагают предостерегающую историю. Перевозчик стремился летать в пункты назначения, которые пропустили крупные авиакомпании, используя бюджетную модель, ориентированную на необслуживаемый региональный спрос.
Однако проблемы с расширением флота и слабыми показателями маршрута способствовали его падению.
Руководство Коалы, похоже, приняло к сведению. Astling подчеркнул, что они не гонятся за массовой долей рынка или имитируют бизнес-модели Qantas или Virgin, что, по мнению аналитиков, привело к падению Bonza. Целью Коалы является долгосрочная жизнеспособность, а не быстрый рост.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Koala Airlines: новый австралийский авиаперевозчик с 737 MAX
Запуск самолетов Koala Airlines 2026 в Австралии с новой стратегией впервые появился на Aviation A2Z.
