Будапест - Wizz Air (W6) значительно сократит заказ Airbus A321XLR с 47 до 10-15 самолетов, что будет способствовать более широкому стратегическому выходу из своих операций на Ближнем Востоке.
Авиакомпания закрыла свое подразделение в Абу-Даби до 1 сентября, сославшись на проблемы с эксплуатацией и доступом на рынок. Самолеты из Абу-Даби будут перенаправлены на более выгодные маршруты по всей Европе.
Фото: Wizz AirWizz Air выпускает A321XLR
Решение Wizz Air о сокращении своих обязательств по Airbus A321XLR напрямую связано с прекращением операций в Абу-Даби.
Лоукост-перевозчик подтвердил, что процедуры ликвидации Wizz Air Abu Dhabi продолжаются, что знаменует собой значительное отступление от некогда амбициозной экспансии на Ближнем Востоке.
Этот шаг отражает как геополитические ограничения, так и операционную неэффективность, особенно в отношении деградации двигателей в суровых условиях региона.
Главный исполнительный директор Йозеф Варади заявил, что производительность подразделения в Абу-Даби была ошеломляющей и финансово неустойчивой.
Двигатели на флоте A321neo, работающем в регионе, как сообщается, испытали ускоренный износ, усугубляемый ограниченной пропускной способностью обслуживающего цеха и неспособностью управлять премиальными тарифами.
В результате восемь старых A321 будут припаркованы и использованы во время сезонных пиков, а четыре зарегистрированных в ОАЭ самолета будут перераспределены после перерегистрации.
Фото: Wizz AirПересмотр плана оптимизации и доставки флота
Рационализация парка самолетов совпадает с более широким переходом Wizz Air к укреплению своих основных европейских рынков.
Первоначально авиакомпания разместила крупный заказ на 47 самолетов A321XLR, в основном для поддержки дальних операций на Ближнем Востоке. Поскольку база в Абу-Даби в настоящее время прекращена, только 10-15 XLR будут сохранены, чтобы соответствовать будущему европейскому сетевому спросу.
На конец июня 2025 года у авиакомпании было 236 самолетов, в том числе 157 A321neos и первый A321XLR. Вперед, Визз. Air планирует замедлить темпы роста своего флота и соответствующим образом скорректировать график поставок самолетов. Старые самолеты семейства А320 также будут выведены из эксплуатации в рамках выравнивания сети.
Варади подчеркнул, что перевозчик «рационализирует» расширение флота, чтобы лучше отражать спрос, отметив, что скорректированная траектория роста будет поддерживать рентабельность и эффективность на ключевых рынках Центральной и Восточной Европы.
Фото: Марвин Мутц - HA-LVA Airbus A321neo Wizz Air FRA 2019-08-09 (11a), CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81428709Решение проблемы заземления двигателя и кризиса запасных частей
Основным фактором, влияющим на работу Wizz Air, было постоянное заземление двигателя из-за проблем с двигателем Pratt & Whitney GTF.
По состоянию на конец июня 41 самолет оставался на земле, хотя авиакомпания прогнозирует в среднем 35 самолетов на весь год. Wizz Air увеличила свой запас запасных двигателей более чем в два раза, чтобы справиться с более короткими, чем ожидалось, сроками службы двигателя.
Чтобы ускорить возвращение наземных самолетов, авиакомпания получила дополнительные двигатели GTF, что позволило ускорить техническое обслуживание и улучшить доступность парка. Эти шаги жизненно важны для восстановления пропускной способности и поддержания надежности расписания на европейских маршрутах.
Фото: Wizz AirWizz Air возвращается в Европу
Как Визз «Воздух, отходящий от Ближнего Востока, в будущем будет уделять приоритетное внимание рынкам, которые являются как операционно стабильными, так и уже находятся под его рыночным влиянием».
Перевозчик рассматривает Центральную и Восточную Европу как ключ к своей сетевой стратегии из-за благоприятных условий окружающей среды и установленных клиентских баз.
Результаты первого квартала отражают этот переходный период, при этом операционная прибыль упала на 38% до 27,5 млн евро, несмотря на рост выручки на 13% до 1,43 млрд евро. Увеличение затрат, связанных с двигателем, авиационные сборы и амортизация способствовали снижению рентабельности.
Варади пришел к выводу, что рационализированная стратегия флота и региональная направленность в конечном итоге будут способствовать устойчивому функционированию и снижению риска в нестабильных регионах.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Wizz Air возобновит полеты с этой европейской базы с 11 новыми маршрутами
Wizz Air сокращает новый флот A321XLR после выхода Абу-Даби, впервые появившись на Aviation A2Z.
