Польские водители объявили очередной протест против нелегальных украинских перевозчиков

На пресс-конференции, состоявшейся в Варшаве перед Представительством Еврокомиссии, представители транспортной отрасли, собравшиеся в Комитете по защите транспортных перевозчиков и работодателей на конференции, объявили о продлении акции протеста на польско-украинской границе до очередного перехода в Медику. Данное мероприятие, запланированное на начало следующей недели, является очередным шагом в демонстрации перевозчиков, выражающих свое недовольство и требующих восстановления транспортных разрешений из Украины.

Их решение распространить протест на другие пограничные переходы является продолжением их упорных усилий по учету их требований. Транспортники, которые являются членами этого комитета, подчеркивают свою позицию по отношению к Еврокомиссии, стремясь активно влиять на восстановление разрешений на транспорт из Украины, что было бы выгодно для всей транспортной отрасли.

Продолжение акции протеста Медике направлено на освещение все более напряженной ситуации в транспортном секторе, где отсутствие разрешений на транспорт из Украины негативно сказывается на многих аспектах функционирования этого сектора. Открытие очередного перехода к протесту - это способ обострить свою апелляцию и продемонстрировать твердую позицию в попытке изменить текущую ситуацию.

Широкий протест на границе

На данный момент протесты продолжаются на переправах в Гребенне и Дорохуске Люблинского воеводства. Перевозчик из этого региона Рафал Меклер подчеркнул, что словацкие перевозчики выражают солидарность с польскими коллегами. В рамках предупредительного протеста они приняли меры в немецко-украинско-словацком пограничном переходе под Ужгородом.

В ходе пресс-конференции Комитета по обороне транспортных перевозчиков и работодателей был озвучен план обращения в представительство ЕС в Польше. Это предложение касается «возобновления разрешений на коммерческий транспорт для транспортных средств из Украины», учитывая все худшую ситуацию в польском транспортном секторе. Транспортники подчеркнули, что транспортный сектор составляет 6% ВВП Польши, в нем занято более 1 млн человек и ежегодно перечисляется 16 млрд злотых в национальные и местные бюджеты. Основной причиной кризиса стало соглашение между Украиной и ЕС, которое отменило лицензии на коммерческий транспорт из Украины.

Меклер в интервью PAP представил номера, связанные с разрешениями на транспортировку между Польшей и Украиной. До войны было около 360 000 разрешений, разделенных между обеими сторонами. Подсчитано, что в первом полугодии было осуществлено более 600 тыс. перевозок, и сейчас этот показатель достигает около 1 млн, из которых доля польских перевозчиков составляет всего около 5%.

Кроме того, были потеряны рынки, которыми ранее управляли польские перевозчики, такие как Россия, Казахстан, Беларусь и Монголия.

Транспортники требуют "симметричного доступа" на украинский рынок. Меклер отметил огромную разницу в затратах между польскими и украинскими перевозчиками, где затраты на рабочую силу в Украине составляют около $100, тогда как в Польше они достигают в 8 раз более высокого уровня.

В ходе встречи с министром инфраструктуры перевозчики предложили разделить транспортные разрешения в пропорции от 60 до 40 в пользу Украины. Кроме того, они требуют, чтобы гуманитарные и военные службы были исключены из системы ограничения разрешений. Они предполагают, что эти транспортные средства сейчас проходят во время блокировки границы.