Бенгалуру- Инцидент произошел в международном аэропорту Кемпегоуда в Бенгалуру 13 августа 2025 года с участием самолета Akasa Air (QP) Boeing 737 MAX, который получил повреждения в аэропорту Бенгалуру после удара наземным оборудованием. Автомобиль эксплуатировался сторонним агентством.
В то время поблизости не было ни пассажиров, ни членов экипажа, и, к счастью, никто не пострадал. Ведется внутреннее расследование, чтобы определить причину. Несмотря на отсутствие сообщений о травмах, инцидент вновь вызвал обеспокоенность по поводу безопасности наземного обслуживания в самых загруженных аэропортах Индии.
Akasa Air начала свою деятельность в 2022 году. В настоящее время авиакомпания управляет парком из 30 самолетов Boeing 737 MAX, с планами расширения до 72 к 2027 году. Быстрый рост авиакомпании сопровождался растущим присутствием на конкурентоспособных маршрутах метро до метро. По словам Акасы, надежность работы является ключевым приоритетом для авиакомпании.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter) Akasa Air 737 Удар по наземному оборудованию
Оборудование для наземной обработки пасло припаркованный Akasa Air Boeing 737 MAX, нанося видимый ущерб его ходовой части. Столкновение произошло примерно в 12:15 вечера, с участием припаркованного Akasa Air Boeing 737 MAX. Самолет проходил плановые проверки технического обслуживания.
Наземное транспортное средство, которое, как сообщается, управлялось агентством по обработке по контракту, пасло шасси самолета. Представитель аэропорта подтвердил, что в то время на борту не было пассажиров или экипажа. Akasa Air начала внутреннее расследование.
Авиакомпания указала, что это возможная ошибка водителя и работает с компанией по наземному обслуживанию, чтобы определить ответственность. Масштабы ущерба все еще оцениваются, но первоначальные отчеты предполагают, что самолету может потребоваться временное заземление для ремонта.
Все более заметными становятся механические и связанные с человеческими ошибками наземные инциденты. Эксперты связывают это с ростом воздушного движения и все более широким использованием аутсорсинговых услуг наземного обслуживания, где обучение и надзор различаются в разных учреждениях.
Фото: Anurag Bengani | Vecc_SpottingОтвет авиакомпании и аэропорта
Акаса Air опубликовала заявление, в котором авиакомпания показала свою приверженность безопасности пассажиров. Авиакомпания заявила, что инцидент не повлияет на немедленные операции. Планы на случай непредвиденных обстоятельств существуют для обеспечения минимальных сбоев в регулярных рейсах.
Власти аэропорта также приступили к пересмотру протоколов безопасности наземных перевозок. Аэропорт Бенгалуру, который обслужил 41,9 миллиона пассажиров в 2024-25 финансовом году, в этом году наблюдал заметный рост незначительных наземных инцидентов.
В аэропорту произошло на 15% больше инцидентов, чем в прошлом году. Это уже второй подобный случай в 2025 году в аэропорту. В апреле путешественник нанес удар по самолету IndiGo в отдельном инциденте. Удары птиц исторически были серьезной проблемой безопасности в индийских аэропортах, с 2020 года KIA сообщила о 343 таких случаях.
Несмотря на заверения, инцидент вызвал обеспокоенность и призывы защитников безопасности к более строгому регулированию операций по наземному обслуживанию. Предложения включают стандартизированную общенациональную подготовку наземного персонала, усиленный контроль движения транспортных средств на фартуках и большую подотчетность для контрактных поставщиков услуг.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalВлияние на расписание авиакомпаний
Если поврежденный самолет требует длительного ремонта, Akasa, возможно, придется перетасовать свой флот, используя старые самолеты или корректируя графики. Пассажиры, забронированные на пострадавших маршрутах, могут столкнуться с отменой рейсов и перебронированием. Авиакомпания призвала клиентов проверять статусы рейсов через свой веб-сайт и каналы социальных сетей на наличие обновлений в режиме реального времени.
Это не очень приятная новость для авиакомпании. Акаса находится в разгаре расширения сети на новые внутренние и международные направления. Недавно авиакомпания объявила о рейсах на Пхукет. Такие инциденты срывают операции и приведут к заземлению пострадавших самолетов.
Авиационная промышленность Индии переживает беспрецедентный рост, обработав рекордные 150 миллионов пассажиров в 2024-25 финансовом году. Новые авиакомпании, такие как Alhind Air, выйдут на рынок. Это делает оперативную безопасность критически важной областью.
Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) будет внимательно следить за результатами расследования Акасы. Они могут также издавать обновленные руководящие принципы по наземным операциям. Для таких аэропортов, как KIA, которые служат основными хабами для нескольких перевозчиков, предотвращение таких инцидентов будет иметь жизненно важное значение для поддержания эффективности.
Нижняя линия
Окончательный отчет о расследовании, ожидаемый в ближайшие дни, скорее всего, будет рекомендовать корректирующие действия как для Akasa Air, так и для наземных агентств аэропорта. Тем временем авиакомпания по-прежнему привержена продолжению полетов без серьезных сбоев.
Однако, если авиакомпания должна заземлять самолет дольше, чем ожидалось во время проверок, она может отменить некоторые рейсы.
Akasa Air 737 MAX попал под грузовой автомобиль в аэропорту Мумбаи
Авиакомпания Akasa Air Boeing 737 Удар по наземному оборудованию в аэропорту Бенгалуру впервые появился на Aviation A2Z.
