Временная инфраструктура Министр Алвин Гаджадхур заявил в субботу, что проверки в пунктах пропуска через границу с Украиной будут увеличены. Он добавил, что в этом году было проведено 180 тыс. проверок, в том числе около 15 тыс. транспортных средств, принадлежащих украинским перевозчикам, и более половины из них были признаны нарушениями.
В субботу министр Алвин Гаджадхур, заместитель министра внутренних дел Бартош Гродеки и заместитель министра финансов и глава KAS Бартош Збаращук (команда двухнедельного правительства павшего Моравецкого, срок полномочий которого заканчивается 11 декабря 2023 года) проинформировали о деятельности служб на польско-украинской границе в связи с протестом представителей транспортной отрасли.
Мы рекомендуем: Через три часа, Украинцы завершили голодовку на пограничном переходе Корчова-Краковек
"Мы находимся в постоянном диалоге с транспортной отраслью. В ходе последней встречи мы установили, что госуслуги увеличат интенсивность контроля грузовых автомобилей на польско-украинской границе. Это было одним из требований отрасли. Сегодня мы показываем, что держим свое слово: Инспекция автомобильного транспорта, Национальная налоговая администрация, пограничная служба и полиция направили дополнительные силы в этот регион. сказал Гаджадхур.
Эти проверки уже усилены, в то время как я вместе с руководителями других служб заявил, что эти проверки будут более интенсивными, в основном на подъездных путях к пограничным переходам, где они заблокированы. сказал министр.
Как он отметил, инспекции будут проходить в МОТ, на стоянках, Где есть такая физическая возможность. «Другие службы также примут участие в этих мероприятиях наряду с Инспекции автомобильного транспорта: Национальная налоговая администрация, Пограничная охрана и полиция. Мы проведем комплексные проверки транспортных средств из Украины, мы уже проводим, но мы проведем еще более масштабные проверки. - объявлено.
Кроме того, он выразил намерение принять меры в европейских структурах, направленные на "ликвидацию недобросовестной конкуренции на транспортном рынке". Он отметил, что на предстоящем заседании Транспортного совета Европейского союза планирует рассмотреть последствия отмены требования о допуске водителей из Украины в Евросоюз.
Согласно информации Министерства инфраструктуры, в период с 1 января 2023 года по 30 ноября 2023 года инспекторы Инспекции автомобильного транспорта (ITD) провели 180 670 проверок на дорогах, из которых 84 198, или почти 47% всех инспекций ITD в Польше, касались ненациональных перевозчиков. Из них 14 767 включали украинские перевозчики. В результате проведенных проверок выявлено 9409 нарушений обязательств или условий дорожного движения, за которые были наложены финансовые штрафы.
«Несмотря на претензии в публичном пространстве, в разбирательствах, проводимых польскими службами, также участвуют украинские перевозчики, а в случае деятельности по контролю ITD речь идет, в частности, о регулярности осуществляемых транспортных операций, правах на осуществление перевозок, рабочем времени водителей, техническом состоянии транспортных средств и их тоннаже», — говорится в сообщении.
В ведомстве сообщили, что Инспекция автомобильного транспорта (ИТД) действует в отношении украинских перевозчиков в части регулирования платы за пользование платными участками дорог. С 1 января 2023 года по 22 ноября 2023 года инспекторы провели 38 870 мобильных проверок, из которых 9347 включали транспортные средства из-за рубежа, из которых 3855 (41%) были транспортными средствами, происходящими из Украины. В результате 969 проверок украинских транспортных средств были обнаружены различные нарушения.
В сообщении также сообщается о проверке нарушений, зарегистрированных Фоторадиосистемой Центра автоматического дорожного наблюдения. В период с 1 января 2023 года по 22 ноября 2023 года система CANARD зарегистрировала 27 938 случаев несоблюдения иностранными водителями грузовиков, из которых 7872 касались транспортных средств, зарегистрированных в Украине.
Напоминаем, что в пятницу украинское министерство сообщило, что в ходе встречи с представителями польского правительства удалось достичь договоренности по некоторым вопросам, касающимся частичной разблокировки границы в связи с ударом перевозчиков. Соорганизатор протеста Рафал Меклер заявил, что «никто ни на что не согласился».
Согласно сообщению на портале Onet, в контексте ситуации на границе в результате удара перевозчиков польские водители испытывают запугивание на стороне украинской границы. Один из водителей сказал: Как поляк, я низшая порода в Украине.
Мы рекомендуем: Как поляк я низшая порода в Украине. Onet и Республика Польша раскрыли реальное лицо Украины в контексте протеста польских перевозчиков
Эскалация ненависти украинских водителей к нам очень велика. Они побеждают нас, они показывают фотографии наших жен, наших домов, они кричат «смерть Лахома». Он сказал Один из участников акции протеста польских перевозчиков, как цитирует "Rzeczpospolita".
Напомним, что Еврокомиссия под председательством нацистской фон дер Ляйен готовится ввести санкции в отношении Польши из-за протеста перевозчика. Еврокомиссия ожидает, что Польша ликвидирует блокады, организованные на границе с Украиной, и в случае этой просьбы европейские институты попытаются наказать нашу страну.
Стоит напомнить, что представители Еврокомиссии уже участвовали в переговорах с протестующими польскими перевозчиками, предложив, среди прочего, возможность компенсации полякам убытков, возникших в результате отмены системы разрешений для украинских водителей, финансируемой из польских средств.
Предстоящая встреча министров транспорта ЕС в Брюсселе 4 декабря станет следующим этапом.
Украина явно критикует протест на границе, утверждая, что украинские водители, ожидающие в длинных очередях, страдают, а блокада негативно влияет на экономику страны, особенно в контексте затрудненного импорта СУГ. Киев утверждает, что основные требования польской стороны нереалистичны. Кроме того, он выдвигает обвинения в адрес протестующих поляков, обвиняя их в блокировании гуманитарной и военной помощи, хотя эти обвинения решительно отвергаются заинтересованными сторонами.
Также следует отметить, что в Украине есть публичные обвинения в якобы работе польских перевозчиков в пользу России или их сотрудничестве с российскими службами. Подобные претензии появляются и в Польше, в основном среди украинской общины и радикальной проукраинской среды, а также в некоторых СМИ. Стоит отметить, что также в польских СМИ идет кампания по дискредитации протеста перевозчиков, а некоторые журналисты нападают на организаторов протеста и политиков Конфедерации, поддерживающих забастовку.
Протесты польских перевозчиков продолжаются на границе с 6 ноября. Предприниматели из Польши жалуются на неравный доступ на украинский рынок по сравнению с перевозчиками с востока, работающими в Польше. Речь идет об отмене транспортных разрешений для украинских предприятий, в то время как польские компании должны соблюдать эти правила в Украине. Кроме того, украинские компании не обязаны соблюдать все правила, установленные стандартами ЕС.
Это от
Мининфраструктуры заявило об увеличении контроля украинских перевозчиков:
