По состоянию на понедельник 6.11 польские перевозчики протестуют. Водители заблокировали на грузовиках три пересечения границы с Украиной. Требования протестующих очевидны – защита польского рынка от недобросовестной конкуренции со стороны восточной границы.
Водители блокируют выезд из Польши через переходы в Корчове, Гребенне и Дорохуске. Они требуют восстановить правила, которые действовали до начала войны на Украине. «Есть решения, которые внедряются без консультации с нами, и мы должны найти себя в этом, и мы больше не можем найти его», - говорит перевозчик. Яцек Сокол.
До войны на Украине грузовики могли въезжать в Польшу только на основании специального разрешения. После 24 февраля 2022 года это требование было отменено. Однако компании из-за восточной границы не могут перевозить товары между странами Европейского Союза. Польские перевозчики говорят, что никто его не контролирует. "Эти автомобили в основном приходят пустыми, собирают грузы из Польши и экспортируют их по всей Европе. Они просто берут нашу работу, — говорит Бартош Ясинский, владелец транспортной компании.
"Сегодня трудно говорить о польских перевозках в Украину и из Украины, так как мы полностью потеряли этот рынок для украинских перевозчиков, которые увеличили количество перевозок, осуществленных в несколько раз с начала российского нападения на эту страну", - сказал президент Союза работодателей транспорта и логистики Мацей Вронский. Конечно, украинский рынок никогда не был значимым для всей нашей отрасли. Но с другой стороны, он дал работу перевозчикам из люблинских и подкарпатских воеводств, которые специализировались на транспорте на восток. Сегодня они становятся банкротами. В частности, ввиду рецессии они не найдут работу в других местах».
Подробнее о сценах проблемы он рассказал Рафал МеклерТранспортный предприниматель и политик Люблинской конфедерации. В сентябре прошлого года мои коллеги протестовали на польско-украинской границе. В марте исполнится год с момента акции протеста в столице. Мы проехали почти 300 седельных тракторов в Варшаву в знак протеста против компаний с восточным капиталом, разрушающим наш рынок, против недобросовестной конкуренции с востока, - напомнил Меклер.
Мы получили заверения от правительства, у нас есть разные идеи, чтобы решить эту ситуацию. Некоторые вещи достигнуты, потому что, например, включение системы разрешений SENT очень успешно, на мой взгляд, потому что промышленность боролась за нее несколько лет, и нам удалось это сделать практически за несколько месяцев». Однако эти незначительные успехи не меняют взгляда на ситуацию. Все эти люди страдают от мессианской политики Восточного ПиС, который, к сожалению, возвращает последнюю рубашку за наш счет. Мы не согласимся на это, - сказал Меклер.
В Корчове по требованию воеводы и кризисного персонала милиция проводит на терминале украинские автомобили в колоннах по 25 машин. Она ведет к автомагистрали А4, которая открыта только для легковых автомобилей. Он сделал хороший комментарий. Люк ВаршаваЯ напишу, чтобы все поняли, что происходит. Польские перевозчики блокируют пограничные переходы в нарушение правил ЕС, которые де-факто благоприятствуют украинским перевозчикам, которые разрушают польский сектор TLS. В ответ на @PolskaPolice по чьей-то команде - я размещаю здесь на крайнем украинском философе Мариуше Каминском - помогает обойти блокаду, ведя их по маршруту, обычно недоступному для грузовиков. Даже в конце своего правления должна ли эта власть так показно лежать пирогом перед Киевом? ?
Сроки этой операции раскрывает Радио РМФ ФМ: Украинские водители ждали в очереди, чтобы покинуть Польшу. Председатель забастовки говорит, что его организаторы уже пошли на уступки и разрешили выпускать пять вместо одного грузовика в час. Однако ранее они не были проинформированы о таком вмешательстве полиции, что делает протест неэффективным. Мы были сделаны в бамбуко, - рассказывает расстроенный Борковский. По словам президента, он также не слышал никаких объяснений. Я разговаривал только с начальником полиции в Радзимине, он получил такие указания сверху.Все в порядке. Я не знаю, почему это сделано, — говорит Томаш Борковски и добавляет:
По неофициальной информации, я знаю, что был какой-то аварийный персонал, который приказал полиции принести это. Поскольку украинские грузовики теперь просто обходят протест, вся демонстрация перестает иметь смысл. До сих пор мы были очень вежливы и миролюбивы, и мы по-прежнему думаем, что так и должно быть, но я не собираюсь скрывать, что ребят, которые замерзают в осеннюю погоду, очень раздражает ситуация. Мы были отодвинуты в сторону, - объясняет Борковски".
Украинская сторона резко отреагировала на протест перевозчиков. Василий ЗрейчПосол Украины в Польше обвинил польских перевозчиков, блокирующих границу в защиту своей промышленности, в том, что " Удар в спину УкраинеВсе в порядке. "Размещение польскими перевозчиками дорог к пограничным переходам Украины с Польшей в Гребенном, Дорохуске, Корчове является болезненным ударом по спине Украины, страдающей от российской агрессии. Под угрозой оказались коридоры солидарности между Украиной и ЕС. Мы призываем прекратить блокаду границы! - написал украинский дипломат. Заявление Зварича было встречено широкой критикой комментаторов.
Только в 2023 году в Польшу въехало почти 900 тысяч украинских грузовиков. До войны их было 180 тысяч в год.
Пшемыслав Пьяста
фото профиля Анны Брылки (конфедеративный представитель) на платформе «Х»
Подумайте о Польше, No 47-48 (19-26.11.2023)
