К 2026 году 134,2-километровый канал PingLu на юге страны. Китай будет завершен. Он объединит внутренние провинции ЮньН (chin. ).∂), Гуйчжоу (chin. ).) и Автономный регион Гуанси Чжуан (chin. ).の).) со странами Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Тонкинского залива (chin. BeiBu Wan, 天).).
Стоимость инвестиций составляет около 72,7 млрд юаней (около 39,13 млрд злотых). Проект был запущен в 2022 году с сохранением всех экологических и биосферных стандартов. Строительство канала сопровождается, в том числе, созданием «зеленых коридоров», позволяющих животным и рыбам, характерным для вида миграции.
Благодаря новому каналу маршрут к морю будет сокращен более чем на 560 км. По предположениям канала к 2035 году будет выгружено 95,5 млн тонн грузов в год и 120 млн тонн к 2050 году. Канал позволит судам грузоподъемностью до 5000 тонн. Также будет построен самый большой речной шлюз длиной 300 метров и шириной 34 метра.
Это первый проект канала, построенного во времена КНР (то есть с 1949 года), который ведет от внутренних вод и рек к морю. Канал Пинглу является частью скелета нового наземного и морского коридора на западе Среднего государства. Его запуск значительно улучшит транспортировку грузов между юго-западными, средне-юго-западными регионами Китая и странами Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
В то же время в регионе развивается железнодорожное сообщение, в том числе высокоскоростные железные дороги. Созданная транспортная инфраструктура способствует укреплению торговых отношений между Китаем и странами АСЕАН, которые уже сегодня являются важнейшим торговым партнером КНР.
На основе:
- baijiahao.baidu.com;
- Finance.sina.com.cn;
Кстати, 28 июня этого года была запущена новая железнодорожная грузовая линия, которая соединяет Малайзию, Таиланд, Лаос и Китай. Ожидается, что эта комбинация откроет новые рынки в регионе и снизит транспортные расходы для местного бизнеса. Время доставки этого маршрута из Селангора (Малайзия) в Чунцин (Китай, мегаполис, расположенный на юго-западе Китая) составляет менее 14 дней. В случае морского транспорта (подключенного к железной дороге от одного из китайских портов до Чунцина, расположенного в глубине Китая) это занимает до трех недель. Ожидается, что новый логистический вариант будет способствовать развитию железных дорог и снижению транспортных расходов до 30 процентов.
На основе:
- mp.weixin.qq.com;
- baijiahao.baidu.com;
- Finance.sina.com.cn;
Автор: Andrzej Z. Liang, Shanghai, 中国 China
Электронная почта: [email protected]
Издатель: Leszek B.
Электронная почта: [email protected]
© www.chiny24.com
